La quatrième génération de Toyota Hilux GR-Sport arrive en Colombie

La quatrième génération de Toyota Hilux GR-Sport arrive en Colombie

Il y a quelques jours, nous vous disions que le vénérable Toyota Hilux fête ses 55 ans de présence mondiale, période au cours de laquelle elle a réussi à se consolider comme une référence dans son segment. Sur la scène locale, ce camion utilitaire est sur nos routes depuis 30 ans.

Nous avons dit dans cet article que le Hilux célèbre ces anniversaires de la meilleure façon : en tête du tableau des modèles avec le plus grand nombre de nouvelles plaques d’immatriculation sur le marché national en marspour la première fois.

Quoi de neuf?

Eh bien, nous pouvons maintenant dire qu’une telle célébration locale s’est élargie et constitue un véritable cadeau pour les passionnés, puisque Automotores Toyota Colombia (ATC) vient d’annoncer la arrivée au pays du Toyota Hilux GR-Sport dans sa quatrième génération.

Rappelons que ce camion a été conçu et développé conjointement par les groupes Toyota Gazoo Racing (TGR) du Japon, d’Australie, de Thaïlande et d’Amérique latine ; pour que l’utilisateur ressente au volant les mêmes sensations qu’un pilote éprouve en compétition hors route du plus haut niveau, mais avec une sécurité et un confort total.

En réalité, C’est le véhicule de la portée TGR avec la plus longue histoire en Colombie, considérant que l’introduction de la première génération de Hilux GR-S dans le pays a eu lieu en 2019 ; le second est venu en 2020 et le troisième est apparu en 2022.

« Ce véhicule hérite du meilleur des connaissances et du travail d’équipe de différentes équipes Toyota à travers le monde et représente l’esprit du sport automobile. Il a été possible de développer une expérience de conduite caractérisée par de bonnes performances et une bonne durabilité, à mettre à l’épreuve sur les terrains où se déroulent les rallyes les plus exigeants.”, déclare Juan Bernal, vice-président commercial et planification de Toyota Colombie.

Toyota Hilux GR-Sport 2023, principales innovations

Venant d’Argentine, le nouvelle génération Hilux GR-Sdont à l’époque nous avions des détails avancés, offre de nouvelles fonctionnalités et des améliorations esthétiques, de suspension et de performances. L’une des principales innovations est peut-être l’adoption de la nouvelle plateforme GR Sport, qui représente la adoption d’une suspension améliorée. Dans ce cas, des voies nettement plus larges sont disponibles : plus de 140 mm supplémentaires à l’avant et près de 160 mm à l’arrière.

Aux deux extrémités, l’élargissement favorise le travail des amortisseurs ; maintenant redessiné, avec un piston de plus grand diamètre, meilleure capacité d’absorption des chocs et plus de débattement. De plus, à l’arrière, l’extension du bras de suspension plus long est complétée par un essieu arrière redessiné, lui permettant de résister à une conduite tout-terrain plus exigeante.

De la même forme, augmentation de la garde au sol et de l’angle d’attaque de 37 mm il est désormais de 29° (1,6° de plus qu’avant), ce qui favorise sa capacité reconnue à éviter les obstacles. De même, maintenant je sais Il a des freins à disque aux quatre roues.. Grâce à tout ce qui précède, ce camion offre une plus grande stabilité, un grand contrôle dans des conditions de vitesse élevée (peu importe le terrain où il circule) et un confort de conduite bien au-dessus de ce qu’offre un pick-up traditionnel.

D’un point de vue esthétique, le nouveau Hilux GR-Sport de quatrième génération présente d’importantes innovations qui contribuent à son caractère fonctionnel ; par exemple, l’extrémité inférieure des pare-chocs avant a maintenant des conduits d’air avant, il dispose également d’un bar sportif et d’une couverture pratique dans la zone des assiettes ; ces éléments ont été modélisés dans la soufflerie pour maximiser l’efficacité aérodynamique.

Toyota Hilux GR-Sport 2023, une question de détails

Pour favoriser cette image d’impolitesse sportive, le nouveau Hilux GR-S a également un nouveau design de calandre, Caméra frontale 360°Redesigned Scouts, Dish Floor Liner (doublure de caisse), des passages de roue plus larges, des roues de 17″ avec un nouveau design et aide à l’ouverture de la trappe de la plate-forme.

À l’intérieur, le pick-up le plus sportif proposé par la marque japonaise en Colombie, et qui arrive à se mesurer à des rivaux tels que le Ford Ranger Raptor, comprend les détails exclusifs qui caractérisent tous les modèles de la division Gazoo Racing, comme un plaque numérotée exclusiveles garnitures sportives GR-S, le système Smart Entry avec bouton d’allumage avec le logo GR-S, les appuie-tête avec surpiqûres rouges et avec le logo GR-S, entre autres.

De plus, à l’intérieur de ce camion, il y a aussi des équipements tels que système audio d’usine avec huit haut-parleurs, écran tactile de 8 pouces, avec connectivité Bluetooth et Apple CarPlay et Android Auto ; palettes au volant, pédales en aluminiumrecouvert de cuir avec des détails en daim, climatisation à deux zones et décoration de cabine en noir, parmi une longue liste.

Le Toyota Hilux GR-S est désormais proposé avec un Moteur 2.8 turbodiesel géométrie variable, homologué Euro 6, qui offre 201 chevaux et 500 Nm de couple; Il est géré avec une transmission automatique séquentielle à six rapports et sa motricité est à 4 roues motrices, à basse vitesse, avec déconnexion automatique du différentiel et blocage du différentiel arrière.

Il n’y a que 150 unités disponibles pour notre marché et pour le corps, vous pouvez choisir l’un des trois tons (rouge, noir et blanc), faisant allusion aux couleurs officielles de la division TGR. Cette nouvelle camionnette est au prix de 289 000 000 $.