Nous savions que le moteur Bentley W12 avait une date d’expiration auparavant, mais cela arrivera encore plus vite que prévu. Révélé aujourd’hui, Bentley affirme que le dernier moteur W12 qu’il produira sera en avril 2024. Ce n’est que dans un an et quelques mois !
Auparavant, Bentley avait clairement indiqué qu’il ne vendrait que des PHEV et des VE d’ici 2026, ce qui implique que le W12 était fini. Cela ne durera pas assez longtemps pour atteindre cette limite de 2026 maintenant que la fin de la production de 2024 est fixée. Au moment où sa date de fin approche, Bentley aura fabriqué plus de 105 000 moteurs W12 depuis l’introduction de l’unité à double turbocompresseur de 6,0 litres en 2003. Chacun de ces moteurs a été fabriqué à la main par une équipe d’artisans – Bentley dit que chaque moteur prend environ 6,5 heures à compléter.
Quels modèles Bentley seront disponibles avec ces derniers W12, demandez-vous ? La véritable célébration pour Bentley se déroule avec le Batur, une petite série de coupés construits par Mulliner basés sur la Continental GT. La validation finale vient de se terminer pour la version Batur du W12, et c’est le plus puissant à ce jour avec 740 chevaux et 737 livres-pied de couple. Contrairement au W12 que l’on trouve dans d’autres modèles Bentley, le Batur présente des systèmes d’admission, d’échappement et de refroidissement retravaillés ainsi qu’un étalonnage du moteur révisé. Malheureusement, les 18 Baturs (photo ci-dessous) sont déjà réservés.
Si vous voulez toujours un W12, Bentley dit qu’il reste des créneaux de commande limités pour la Continental GT Speed, la Bentayga Speed et la Flying Spur Speed. De plus, Bentley vous permettra de le spécifier dans le Continental GT Mulliner ou le Flying Spur Mulliner. Aucune autre nouvelle commande Bentley ne sera compatible avec W12 d’ici la fin de la production. La société avertit qu’il ne reste qu’un nombre limité d’emplacements de construction, donc toute personne encore sur la clôture doit agir rapidement si elle veut le W12.
Au fil des ans, Bentley affirme que le W12 a connu une augmentation de 37 % de la puissance, une augmentation de 54 % du couple et une réduction de 25 % des émissions. Les plus grands changements sont survenus en 2015 lorsque Bentley a repensé le moteur « à partir du puisard » pour le lancement du SUV Bentayga.
À ce jour, 30 personnes sont impliquées dans le processus d’assemblage du moteur. Bentley dit qu’il vise à recycler et à redéployer les 30 dans des postes différents une fois que la production de W12 aura cessé
Vidéo associée :