Peugeot a présenté la version renouvelée de son Peugeot 9X8 pour le Championnat du Monde d’Endurance (WEC). Le prototype subit une transformation significative dans son aérodynamisme et sa carrosserie, avec le 90% du véhicule modifié ; Ses débuts sont prévus aux 6 Heures d’Imola, qui se dérouleront le 21 avril.
L’absence d’aileron arrière, une caractéristique du première version du 9X8est désormais compensé par l’ajout d’un appendice aérodynamique, lui permettant ainsi de conserver une position basse par rapport à ses concurrents.
Les roues ont également subi des changements importants : Ceux de l’avant ont désormais un diamètre de 29″, tandis que ceux de l’arrière ont augmenté à 34″ (dans la version précédente, ils étaient de 31″ aux deux extrémités), ce qui impliquait une révision de la conception de la partie inférieure du véhicule pour générer le charge aérodynamique nécessaire.
Décision stratégique
« Nous avons pris des décisions qui ne sont plus correctes et cette différence de performance n’a pas été suffisamment compensée par la Balance des Performances (BoP) en 2023 », » déclare Olivier Jansonnie, Directeur Technique de Peugeot Sport. La modification de conception vise à être plus en phase avec ses concurrents et à bénéficier d’un traitement équivalent en termes de BoP.
Outre les modifications techniques, le 9X8 présente une nouvelle décoration incluant le logo de la marque Peugeot, conçue pour lui donner une plus grande présence dans le monde de l’automobile. hypercars.
Pour ses débuts à Imola, les compositions Peugeot sont confirmées : en 9X8 #93 il y aura Nico Müller, Mikkel Jensen et Jean-Éric Vergne, tandis qu’en #94 il y aura Paul Di Resta, Stoffel Vandoorne et Loïc Duval.