La nouvelle Honda WR-V remporte les tests NCAP

La nouvelle Honda WR-V remporte les tests NCAP

En novembre, nous avons rencontré la nouvelle génération de honda wr-vSUV crossover que la marque a dévoilé en Indonésie et qu’il n’est rien de plus que le successeur du modèle qui la marque vend toujours dans le pays; D’ailleurs, c’est un modèle qui il a été interrompu au Brésil.

En attendant des nouvelles de ce que pourrait être son arrivée dans la région, le nouveau WR-V l’a prouvé asean NCAPla division asiatique de l’organisation chargée d’évaluer les performances des véhicules zéro kilomètre en matière de Sécurité. Les résultats ont été favorables, puisque le tout nouveau modèle de la firme japonaise a atteint le Cinq étoiles.

Nouvelle Honda WR-V : évaluation Asean NCAP

ANASE NCAP testé le WR-V qui est vendu en Indonésie et en version RS. Entre autres éléments, il comprend les éléments suivants en standard :

Ensemble Honda Sensing ADAS

  • Avertissement et freinage d’urgence automatique pour atténuer les impacts (CMBS)
  • Suivi de voie (RDM)
  • Centrage de voie (LKAS)
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  • Alerte de démarrage de voiture de premier plan (LCDN)
  • Feux de route automatiques (AHB)

plus de systèmes

  • FR
  • Ancrages isofix
  • six airbags

Les résultats révélés par l’Asean NCAP ont montré que le nouveau WR-V passé avec succès les quatre items évalués (protection des occupants adultes, protection des occupants enfants, aide à la conduite et sécurité des motards), en réalisant dans chaque Cinq étoiles.

En particulier, selon l’organisation, le nouveau WR-V a un carrosserie stable collision frontale, protection « adéquate » à « bonne » des occupants adultes lors de collisions frontales et latérales, et réponse exceptionnelle du conducteur airbags après un choc latéral, couvrant correctement les adultes et les bébés assis dans Systèmes de retenue pour enfants (SRI).

Au-delà des cinq étoiles, toutes les évaluations n’ont pas été parfaites : l’Asean NCAP a critiqué les difficultés rencontrées pour tenter d’installer un ISR sur le siège central de la rangée arrière, c’est-à-dire le point le plus bas du modèle.

Que pensez-vous des performances du nouveau WR-V ? Aimeriez-vous qu’il vienne en Colombie?