La quatrième génération du Kia Sorento a créé son lifting la quarantaine en juillet de cette année. C’est maintenant au tour de le rencontrer sur notre continent, avec ses débuts dans le Salle de Los Angeles et dans sa configuration locale, comme le révèlent les feux fixes et les réflecteurs orange.
Les changements apportés à Sorento visent à l’aligner sur les nouveaux produits de la marque. Nous verrons donc des choses que d’autres modèles Kia ont déjà publiées. Tout cela contribuera à lui donner un nouveau look, étant donné que la pandémie a affecté les projets de la marque coréenne de l’annoncer en grande pompe à Genève, en 2020.
Kia Sorento 2024 : conception
À l’extérieur, les changements se concentrent aux deux extrémités. Comme nous l’avons vu en juillet, Il y a des thèmes tirés de lifting le Telluride et aussi le EV9 qui sont les deux plus grands modèles de la marque et représentent le mieux le langage de conception « opposés unis » pour un grand SUV.
A l’avant nous avons une grande grille rectangulaire, très droite, accompagnée d’un nouveau jeu de lumières, qui se distingue par sa signature lumineuse LED avec le concept de « carte des étoiles ». Le pare-chocs a également été repensé pour accompagner ces changements, afin que les entrées d’air et les déflecteurs soient en phase avec ces nouveaux éléments.
A l’arrière, le changement le plus notable est l’assemblage des doubles phares, ici ils portent également la signature lumineuse de la marque et on retrouve également un pare-chocs légèrement plus volumineux.
Aux États-Unis, il existe plusieurs versions parmi lesquelles choisir, avec une gamme très large qui va des modèles de base LX aux versions SX et SX-P, mais attention à ce qu’elles soient également il y a deux paquets hors route qui s’améliore avec cette mise à jourtels que X-Line et X-Pro.
Ceux-ci ajoutent un différentiel central verrouillable, une calandre plus haute, des pare-chocs plus costauds et des accents noirs brillants, soit sur la calandre, soit sur les roues de 20″. Désormais, la version X-Pro amplifie cet ensemble avec des roues A/T, des roues tout-terrain de 17″ et une capacité de remorquage portée à 1 814 kilos, de quoi transporter un « mini mobil-home ».
Kia Sorento 2024 : cabine
La console reçoit un design renouvelé qui ressemble exactement à une évolution de ce qui existait, notamment grâce aux diffuseurs d’air latéraux. La faute à toute cette refonte revient à un dalle incurvée avec deux écrans de 12,3″ (non disponible de série), qui déplace les diffuseurs centraux vers une configuration horizontale, qui s’étend sur l’ensemble du tableau de bord. Ceci est accompagné d’un nouvel ensemble de boutons pour la climatisation.
Outre les changements de qualité et de design, de nouvelles couleurs sont disponibles ; Par exemple, il existe des revêtements dans les tons de beige, bleu, vert, frêne ou gris et des finitions en noir piano ou en bois à pores ouverts.
Parmi les changements technologiques on retrouve :
- La nouvelle interface numérique Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), plus rapide et avec des raccourcis
- Ports USB-C dans les trois rangées de sièges
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Clé numérique 2.0 avec technologie NFC pour transformer les téléphones Samsung et Apple en, pardon la redondance, des clés numériques. Cela vous permettra de partager les clés avec votre famille et vos amis.
- Améliorations de l’aide à la conduite. 10 d’entre eux sont livrés en standard :
- Le système de freinage autonome détecte les piétons, les cyclistes et les voitures qui tournent à une intersection
- Régulateur de vitesse adaptatif avec apprentissage intelligent : la voiture s’adapte à votre style de conduite
- Conduite semi-autonome de niveau 2 avec fonctions étendues : Selon les conditions, la voie peut être modifiée automatiquement avec l’autorisation du conducteur
- Rétroviseur numérique
Kia Sorento 2024 : groupe motopropulseur
L’offre mécanique est plus réduite aux États-Unis que sur les autres marchés :
- 2.5 GDi de 191 ch de puissance et 245 Nm de couple, associé à une transmission automatique à huit rapports
- 2.5 Turbo GDi de 281 chevaux et 422 Nm de couple, associé à une boîte DCT à huit rapports
Dans certaines versions en option et de série sur les modèles X-Line et X-Pro, Un système AWD peut être équipé sur demande avec couple vectorisation.
Pourquoi y a-t-il si peu d’options ? Car l’année prochaine, les versions hybrides et PHEV feront leurs débuts. Options pour le voir en Colombie ? Nous prions pour cela.