Mazda a été très actif ces derniers temps : en Colombie, nous avons récemment eu l’occasion de conduire la nouvelle MX-30 (le premier modèle 100% électrique du constructeur) et nous avons fait de même avec l’arrivée du Mazda CX-50 (premier véhicule de la marque avec une approche tout-terrain). De leur côté, au Japon, ils viennent de présenter le nouvelle Mazda2 2024 à hayonqui n’est pas une nouvelle génération, mais, en fait, c’est un renouvellement de la génération actuelle qui remonte à 2016.
Mazda2 2024 : Conception
La marque n’a pas divulgué tous les détails de cette voiture, pMais, au moins dans la section esthétique, il y a beaucoup à commenter, à commencer par la partie avant, qui ouvre une nouvelle fasciaqui, selon la finition, peut paraître plus sportifavec tout et grillagé sous forme de maille ou pour les versions «écologique”, une couverture plus aérodynamique est utilisée pour correspondre au ton du corps.
De même, la petite décoration en jaune ou rouge selon les versions, présente sur les pare-chocs avant et arrière, qui, soit dit en passant, a également été légèrement relookée, est à souligner. De plus, une nouvelle antenne d’aileron de requin, des sorties d’échappement doubles et des roues de sport sont ajoutées.
La Mazda 2 2024 aura de nouvelles couleurs de carrosserie; le premier étant Aero Grey Metallic et l’autre Airstream Blue Metallic. En fait, il existe un large éventail de combinaisons pour lui donner une touche personnelle.
Mazda2 2024 : technologie
Passant à l’habitacle, on retrouvera des détails décoratifs en blanc, noir ou menthe, tandis que les inserts noirs et rouges seront la marque de fabrique des versions les plus équipées. Vous ne pouvez pas manquer les sièges avec revêtement en similicuir.
Côté sécurité, du moins pour le Japon, il existe une liste très intéressante, composée de : freinage d’urgence autonome, aide au maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif, caméra 360°, capteurs de recul avant, etc.
Mazda2 2024 : Moteur
Sous le capot, c’est là qu’il n’y a pas de changements majeurs et c’est que le Moteur e-Skyactiv-G 1,5 litre Mild Hybrid 12V, qui est capable de livrer capable de délivrer 110 ch de puissance et 141 Nm de coupleoui le même moteur qui a propulsé l’édition carbone de la Mazda2 qui a apporté le marque en Colombie fin 2021. Il est à noter qu’au Japon, un 1,5 litre Diesel est également disponible, avec 85 ch et 150 Nm de couple. Il y a même l’option de traction 4WD.