Il y a quelques mois, Stellantis nous a donné des images avant et arrière de sa prochaine Jeep électrique pour les marchés internationaux. Le gros petit gars a été un succès, regroupant tous les indices Jeep nécessaires dans un petit paquet – le modèle se glissera sous le Renegade lors de son lancement plus tard cette année – tout en étant propre, net et plein d’attitude. Connu en interne sous le nom de « Projet 516 » ou « Junior », il sera construit à Tychy, en Pologne, et en Inde. UN membre de la Autoparéri forum, où nous avons eu un aperçu d’un prototype de multisegment Dodge Hornet il n’y a pas si longtemps, a publié une photo de ce que l’on dit être la Jeep camouflée. Le message n’a pas divulgué où la photo a été prise. Il est difficile d’être certain, mais il semble que Jeep n’ait pas beaucoup changé, voire rien, du concept à la production autre que les rétroviseurs latéraux.
Ce serait une bonne chose, si c’était vrai. Nous ne connaissons toujours pas les détails du modèle, mais son apparence devrait attirer l’attention.
Ce que nous savons, c’est qu’il repose sur la plate-forme CMP partagée par toute la famille Peugeot-Citroën qui se décline également dans une version purement électrique appelée eCMP. Une Fiat et une Alfa Romeo à venir sous le Tonale – qui ne s’appellera pas le Brennero – sont les versions conçues par la marque du projet 516. En parlant de noms, la rumeur dit que c’est le Jeep s’appellera Jeepsterun surnom appliqué pour la première fois à un produit Willys-Overland de 1948 à 1850, puis à un produit Kaiser Motors de 1966 à 1973, puis à une édition spéciale Renegade en 2020.
Junior Jeepster devrait arriver sur les chaînes de montage en novembre de cette année, propulsé par un moteur à combustion interne qui devrait être une unité Peugeot de 1,2 litre. La version électrique devrait être produite en avril 2023, suivie d’une version hybride légère en janvier 2024. Peugeot e-2008 construit sur la même plate-forme convient à un 50-kWh la batterie alimentant un moteur de 134 ch faisant tourner les roues avant jusqu’à une autonomie de 193 miles sur le cycle WLTP. Le e-2008 est cependant à quelques centimètres du Renegade, donc ces spécifications pourraient diminuer pour cette Jeep sous-Renegade. Le Jeepster électrique démarrera avec des batteries de CATL, comme dans le Pug, puis passera aux cellules du constructeur automobile chinois BYD peu de temps après le début de la production.
On ne sait pas quand le Jeepster obtiendra la transmission intégrale, car la plate-forme CMP n’a pas été conçue pour accueillir une telle transmission. Reportages de l’année dernière a déclaré que la version AWD Alfa Romeo, qui n’est pas attendue avant 2024, serait la première à tourner les deux essieux, puis partager son système AWD avec la Jeep. Mais c’était en référence à la version ICE qui utiliserait le moteur à combustion pour faire tourner les roues avant et un moteur électrique pour faire tourner les arrières. On ne sait pas ce qui attend la garniture électrique à batterie.
Stellantis a apparemment une production annuelle d’environ 300 000 en tête pour les Jeep, Fiat et Alfa Romeo, les ventes de Jeep représentant un peu plus d’un tiers de cela. Vérifier Autoparéri pour l’image divulguée de ce qui se dirige vers des endroits qui ne sont pas les États-Unis