Nous savons tous qu’il y a de plus en plus de voitures électriques (VE) dans le monde, mais le continent européen mène la transition, étant l’un des marchés qui adopte le plus rapidement la mobilité électrique.
Bien que sur le Vieux Continent, presque tous les fabricants renommés proposent des véhicules électriques, la vérité est que le marché est monopolisé par la Chine et les chiffres montrent qu’il ne s’agit pas d’une tendance passagère.
La office statistique officiel de l’allemagne a dévoilé que 28,2% des véhicules électriques importés dans le pays au cours de la période janvier-mars 2023 provenaient de Chine. Ce chiffre démontre une augmentation substantielle lorsque l’on compare cette part de marché avec les 7,8 % enregistrés au cours de la même période de 2022, ce qui signifie la croissance a triplé en un an seulement.
Le salon de l’auto de Shanghai est devenu l’un des événements les plus importants de l’industrie automobile au monde.
Ce qui est intéressant, c’est que la Chine est non seulement en tête du secteur automobile en Allemagne, mais aussi une bonne partie de ce qui est lié à la technologie : 86% des ordinateurs personnels importés, 67,8% des téléphones portables et 39,2% des batteries lithium-ion ; cela suppose une curieuse dépendance technologique.
La Chine avance à toute vapeur dans la production de véhicules électriques: en 2022, il a exporté quelque deux millions de véhicules électriques vers tous les marchés mondiaux (quatre fois plus qu’en 2020) et sOn s’attend à ce que ce chiffre passe à trois millions d’unités cette année; la tendance devrait se poursuivre dans les années à venir.
La formule chinoise continue d’être à un prix compétitif, mais ces derniers temps, elle a couvert de plus en plus de segments et la qualité de ses véhicules s’est considérablement améliorée.au point qu’ils peuvent être mesurés comme égaux (et souvent même supérieurs) à leur concurrence européenne et sans parler de la nord-américaine.