Les véhicules électriques comptabilisés près de 6% de toutes les voitures neuves vendues aux États-Unis en 2022, une augmentation par rapport à 3,1 % l’année précédente, et ce nombre continuera de croître au cours des prochaines années. Bien qu’il s’agisse encore d’une industrie jeune, l’écosystème entourant les véhicules électriques – de la recharge et de l’installation des véhicules électriques aux produits d’assurance et au stationnement – s’annonce déconnecté et quelque peu compliqué.
Ainsi disent les fondateurs de Point bleu, une plateforme bancaire et de récompenses pour les propriétaires de VE. Voici comment cela fonctionne : les propriétaires individuels ou les gestionnaires de flotte s’inscrivent à la carte de débit de Bluedot, qu’ils utiliseront pour tous les achats liés à l’automobile, mais principalement pour la recharge des véhicules électriques. Bluedot offre actuellement à ses clients un forfait de 0,30 USD par kilowattheure de recharge avec les bornes de recharge pour véhicules électriques participantes, et une remise en argent de 20 % sur les charges avec les réseaux de recharge non participants. Les clients trouvent des stations et paient directement les frais auprès des sociétés de recharge partenaires sur l’application Bluedot, ce qui leur évite d’avoir à télécharger plusieurs applications.
Les utilisateurs de Bluedot bénéficient également d’une remise en argent de 5 % sur toutes les dépenses automobiles, ainsi que d’une remise en argent supplémentaire de 2 % pour toutes les autres dépenses. De plus, la société offre aux utilisateurs des récompenses dans les magasins et restaurants à proximité. Ainsi, en attendant que sa voiture soit rechargée, un client peut se rendre au Starbucks local pour prendre un café et obtenir 10 % de remise en argent sur cet achat, ou faire du shopping chez Whole Foods et obtenir une autre remise de 15 %, par exemple.
La startup, qui rejoindra la cohorte hiver 2023 de Y Combinator et a récemment clôturé une pré-amorçage de 2 millions de dollars, se concentre initialement sur les bornes de recharge, en partie parce que c’est une industrie qui est sur le point d’exploser avec un financement fédéral et étatique. La loi sur la réduction de l’inflation, que le président Joe Biden a promulguée en août 2022, donne à tous les États accès à plus de 1,5 milliard de dollars de financement pour faciliter les projets de recharge de véhicules électriques. Cela pourrait finir par ressembler à une grande poussée pour installer une infrastructure sans beaucoup de cohésion.
L’application Bluedot regroupe les bornes de recharge pour véhicules électriques à proximité et offre des récompenses pour la recharge. Crédits image : Point bleu
Bluedot ne dirait pas avec quelles sociétés de recharge il travaille pour offrir son tarif forfaitaire, mais la startup a déclaré que les clients pourraient lancer la recharge via l’application Bluedot dans environ 60% de toutes les bornes de recharge aux États-Unis. Pour développer son réseau de partenaires, Bluedot cible les plus petits et les nouvelles sociétés de recharge qui n’ont peut-être pas les ressources nécessaires pour créer leur propre application et plate-forme de paiement.
« Les nouvelles entreprises de recharge de véhicules électriques recherchent des solutions comme la nôtre pour accroître la visibilité et l’accessibilité des conducteurs, optimiser les processus de paiement et améliorer le taux d’utilisation des bornes de recharge », a déclaré Selinay Filiz Parlak, cofondatrice et directrice de l’exploitation de Bluedot. Tech Crunch. « Bluedot travaille sur l’intégration de la technologie financière pour aider ces entreprises à rendre leurs bornes de recharge plus viables et accessibles aux conducteurs. »
« Actuellement, l’utilisation dans la plupart des réseaux de bornes de recharge varie de 5 % à 8 %. Bluedot vise à augmenter ce taux au-dessus de 15 %. Nous avons commencé avec de petites entreprises de bornes de recharge, mais notre objectif est de rassembler toutes les marques avec la technologie financière pour utilisateurs », a poursuivi Parlak.
Aujourd’hui, les principaux clients de Bluedot sont des conducteurs individuels qui ont trouvé la startup grâce à des partenariats avec des concessionnaires automobiles et des sociétés de covoiturage. Parlak dit que la prochaine cible de Bluedot est les flottes pour les aider à gérer les dépenses et les processus de facturation et à obtenir de meilleures offres.
« Par exemple, l’un de nos partenaires est une société de leasing qui loue des voitures à un groupe de chauffeurs-livreurs gérés par un gestionnaire de flotte », a déclaré Parlak. « Ils veulent offrir un écosystème de bornes de recharge plus vaste, plus facile à facturer puis à rembourser, ce que nous proposons. Et ils veulent également obtenir de meilleures offres autour de l’électrification. »
Bluedot extrait également manuellement des données pour les clients sur leurs habitudes de charge, combien ils dépensent, combien d’énergie ils utilisent, leurs principaux emplacements de charge, la quantité d’émissions de dioxyde de carbone qu’ils ont évitées en utilisant un VE, etc. À l’avenir, l’entreprise souhaite automatiser cette tâche pour la rendre plus intelligente et plus évolutive.
Pendant YC, Bluedot souhaite se concentrer sur la croissance et le développement de produits.
« Notre objectif est d’établir des partenariats et de conclure des accords avant la journée de démonstration », a déclaré Ferhat Babacan, PDG et co-fondateur de Bluedot. Tech Crunch. « Plus précisément, nous visons à établir des partenariats dans les domaines des concessionnaires automobiles, des réseaux de recharge et des dépenses liées à l’automobile. De plus, nous prévoyons de lancer des tests pilotes pour la Bluedot Fleet Card. »
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