Régalez-vous avec la BMW Vision Neue Klasse. Il s’agit d’un concept de berline à quatre portes qui donne un avant-goût de tout ce que BMW nous réserve au cours des prochaines années.
BMW affirme que son design est une simplification épurée des éléments essentiels auxquels nous sommes habitués du design BMW, mais pour nous, cela ressemble à une réinvention du langage de conception de la marque dans son intégralité avec une touche rétro ajoutée via la silhouette. . Pour ceux qui suivent les derniers véhicules concept de BMW, vous verrez également de nombreuses i Vision Dee dans la Neue Klasse. En fait, cela ressemble plus à une évolution de ce véhicule qu’à autre chose.
En approfondissant certains détails, la Neue Klasse est dotée d’une nouvelle calandre entièrement légère et sans véritable calandre. Au lieu de l’orientation verticale à laquelle nous nous sommes rapidement habitués dans d’autres modèles BMW, celui-ci s’étend horizontalement sur le visage et intègre tous les capteurs d’aide à la conduite pour garder l’avant plus propre. Lorsque vous approchez de la Neue Klasse, elle diffuse un effet d’éclairage tridimensionnel sur la calandre destiné à servir de communication avec son conducteur. Ensuite, lorsque vous arrivez à la porte, les éléments E Ink dans les vitres latérales inférieures mettent en évidence l’endroit où vous devez placer votre main pour ouvrir la porte. Placez votre main au bon endroit et les portes s’ouvrent toutes seules. L’éclairage des feux arrière est tout aussi exotique, car selon BMW, il se compose d’éléments lumineux imprimés en 3D qui s’étendent sur plusieurs couches pour créer une perception de profondeur en les regardant.
Quant aux références aux BMW d’antan, les designers nous disent qu’elle a choisi de mettre en valeur une face avant en forme de nez de requin fortement inclinée vers l’avant, des passages de roue puissants et la serre escamotée. Cela dit, sa carrosserie ultra simpliste et son langage de conception général ne ressemblent en rien aux modèles BMW sur la route aujourd’hui. BMW ne le dira pas explicitement, mais compte tenu de la taille de la Neue Klasse, nous avons le sentiment que ce design préfigure un futur produit électrique de la Série 3.
BMW a publié de nombreux chiffres dans le domaine des véhicules électriques sur la façon dont la nouvelle plate-forme Neue Klasse et la gamme de véhicules électriques seront améliorées par rapport à sa gamme actuelle de véhicules électriques. En référence à l’actuelle i4, BMW affirme que les nouvelles cellules de batterie (rondes au lieu de prismatiques) auront une densité énergétique 20 % plus élevée qu’aujourd’hui. La vitesse de recharge des véhicules électriques Neue Klasse sera 30 % plus rapide et l’efficacité globale de conduite du véhicule – grâce à la dernière génération de moteurs électriques BMW, une nouvelle pompe à chaleur et un refroidissement optimisé – augmentera jusqu’à 25 %. Ce chiffre grimpe à 40 % en hiver par rapport à aujourd’hui, principalement grâce à la pompe à chaleur. Au total, BMW estime que cela équivaudra à une augmentation d’environ 30 % de l’autonomie d’un véhicule comme la BMW i4. L’i4 le mieux noté à l’heure actuelle en termes d’autonomie est le eDrive40, à 307 miles par litre. EPA essai. Avec cette nouvelle technologie, ce modèle serait théoriquement bon pour environ 400 miles de conduite.
Ce chiffre n’impressionne toujours pas les Lucides du monde, mais il est remarquablement bon pour un véhicule de cette taille et de cette catégorie de prix. L’amélioration de la charge est une autre aubaine, car la puissance maximale actuelle de 200 kW passerait à 260 kW, ce qui la rendrait plus rapide que les véhicules Tesla et se rapprocherait de la vitesse de charge de modèles plus chers comme la Porsche Taycan et l’Audi E-Tron GT.
L’intérieur de cette Neue Klasse est forcément l’élément à la fois le plus apprécié et le plus controversé. Pour commencer, oui, il s’agit d’un revêtement en velours côtelé jaunâtre sur les sièges – BMW nous dit qu’elle envisage d’utiliser davantage de matériaux autres que le cuir dans les futurs intérieurs. Tout le tissu de type moutarde est brisé avec une couleur blanc cassé utilisée sur le sol, la console centrale, les portes et ailleurs. Cela ressemble beaucoup à un salon conçu avec goût à l’intérieur de la Neue Klasse, et la grande quantité de verre avec une ceinture de caisse basse souligne la quantité de lumière qui filtre dans l’habitacle. Il ne fait aucun doute à quel point tout cela est cool et beau, mais la technologie exposée est sans doute la véritable star du spectacle.
Ici, nous voyons la prochaine génération de BMW iDrive, une version plus élaborée de l’écran BMW Panoramic Vision et du nouveau « contrôleur » iDrive. En commençant par l’écran qui présente désormais une nouvelle forme et se trouve seul dans ce qui serait la zone de la console centrale (bien que, lorsqu’on lui a demandé, BMW a déclaré qu’il envisageait toujours de conserver le bouton de volume), il abandonne officiellement le bouton rotatif iDrive. Il est désormais entièrement tactile et comporte un nouveau logiciel qui repense la structure et le fonctionnement d’iDrive tels que nous le connaissons aujourd’hui. La vision panoramique fantaisie pleine largeur est intégrée à l’écran principal. BMW indique qu’il sera disponible sur les véhicules Neue Klasse et qu’il projettera l’affichage sur toute la partie inférieure du pare-brise de manière à ce qu’il soit à la fois dans le champ de vision du conducteur et du passager. Les concepteurs de BMW nous ont assuré que cela fonctionnerait avec des lunettes de soleil polarisées, contrairement à de nombreux affichages tête haute actuellement en production. Ce que vous verrez sur Panoramic Vision sera généralement une extension de l’écran tactile. De plus, vous pourrez contrôler via un nouveau contrôleur tactile sur le rayon droit du volant ou via l’écran tactile central si vous préférez. Une démonstration a montré que vous pouvez projeter des instructions de navigation, des commandes multimédias et bien plus encore sur l’écran panoramique, et cela a certainement l’air astucieux lorsque vous êtes dans la voiture. Nous serons très intrigués d’essayer une version de production de la nouvelle technologie.
Vous pourrez voir la Neue Klasse au Salon automobile de Munich si vous êtes en Allemagne, mais plus important encore, vous devriez vous attendre à voir bon nombre de ses caractéristiques, de sa technologie et de son design figurer dans les futurs véhicules électriques BMW. Cet avenir n’est pas non plus très loin, puisque BMW affirme que nous devrions commencer à voir la Neue Klasse prendre la route en 2025.