La berline Lotus Type 133 prise à l’essai en Chine

La berline Lotus Type 133 prise à l'essai en Chine

Avant le lancement du SUV électrique à batterie Lotus Eletre en mars, les observateurs de voitures chinois ont pris des photos de prototypes en cours de test. La même chose s’est produite à nouveau avec le nom de code Lotus Type 133. Une image du testeur garé le long d’un trottoir est apparue sur le site chinois Weibo, avec un Eletre camouflé en arrière-plan à gauche et un Eletre non camouflé garé en face. La Type 133 est une berline à quatre portes en cours de développement en tant que voiture de conducteur, comparée et prévoyant d’affronter la Porsche Taycan ainsi que l’Audi E-Tron GT. Prévues pour une révélation l’année prochaine, les récentes demandes de marque Lotus pour les noms Envya et Etude conduisent les observateurs à croire que le Type 133 adoptera l’un de ces surnoms pour ses débuts en mars, Envya obtenant les cotes courtes.

Le vice-président principal du design de Lotus, Peter Horbury, a déclaré que le 133 ne serait pas simplement un Eletre plus petit, nous devrons attendre que les couvertures se détachent pour en savoir la vérité. Ce que nous pouvons dire pour l’instant, c’est que la berline n’a pas l’air loin du genre de quatre portes que nous aurions attendu de Lotus si le constructeur anglais s’était lancé dans les berlines familiales avant l’ère électrique. En regardant par la fenêtre, l’espace conducteur dégage les mêmes vibrations que dans l’Eletre grâce à un volant carré et un tableau de bord minimaliste. Un coup d’espionnage antérieur ramassé par Actualité automobile Chine montre une porte arrière avec fenêtre sans montant. La plus grande surprise est la durée de son apparence. Une partie de cette longueur pourrait être une astuce de l’angle et de l’objectif de la caméra ; même ainsi, ce ne sera pas une giroflée.

Et pourquoi devrait-il en être ainsi ? Dit de s’asseoir sur la même architecture électrique premium (EPA) que l’Eletre – un dérivé de l’architecture d’expérience durable (SEA) de la société mère Geely qui prend en charge la Polestar 4 et la nouvelle gamme Smart – nous nous attendons à un chevauchement des possibilités de groupe motopropulseur. Cela pourrait signifier une entrée de gamme la batterie pack de 92 kilowattheures alimentant une transmission à deux moteurs de 595 chevaux et 524 lb-pi de couple, et un pack de 120 kWh alimentant quatre moteurs produisant 893 ch et 727 lb-pi. Ce dernier modèle devrait faire passer le Type 133 de l’arrêt à 100 km/h en moins de 3 secondes.

Après les débuts de la berline, le SUV Type 134 n’est pas attendu avant 2025, un challenger de la Porsche Macan EV. L’année suivante, Lotus renoue avec ses racines avec la voiture de sport Type 135 qui conduira l’actuelle Emira à la retraite.

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