Cette génération de Kia Sportage est de loin la meilleure à ce jour. Il est passé d’une réflexion après coup d’un multisegment compact à l’un des meilleurs de son segment, et l’une des principales raisons de ce succès est son intérieur.
La raison la plus évidente pour laquelle l’intérieur de ce Sportage est enfin compétitif est due à la taille même de la voiture maintenant. L’espace pour les jambes à l’arrière et la capacité de chargement – un test approfondi du chargement ici – sont tous les deux parmi les meilleurs maintenant, et ils le ressentent. Cette banquette arrière s’inclinera ou se tiendra plus droite selon le cas d’utilisation. Et si vous achetez le Sportage hybride ou à essence uniquement, il est livré avec un pneu de secours sous le plancher de chargement. Le Sportage est si grand à l’intérieur que si vous achetez un SUV à trois rangées simplement pour l’espace supplémentaire qu’il offre et non pour les sièges supplémentaires, vous voudrez peut-être y réfléchir à deux fois. D’un autre côté, si vous êtes à la recherche d’un SUV compact et que vous voulez réellement quelque chose qui semble compact, le Sportage n’est probablement pas celui qu’il vous faut. Compte tenu des Américains et de leur soif de grosses voitures, cependant, cette portion d’acheteurs est sûrement une tranche mince.
Au-delà de la taille de l’intérieur du Sportage, la cabine est un bel espace moderne. Les fans de l’intérieur de la Kia EV6 trouveront beaucoup à aimer ici, car le Sportage se sert de l’écran panoramique incurvé qui abrite deux écrans haute résolution de 12,3 pouces. La courbe du boîtier incline légèrement le système d’infodivertissement vers le conducteur, mais n’interdit pas son utilisation par un passager. Le logiciel habituel de Kia joue sur l’écran, qui réagit rapidement et présente le schéma de couleurs noir et violet séduisant. Vous obtenez à la fois Apple CarPlay et Android Auto, mais aucun ne fonctionne sans fil. Ce grand cluster numérique propose des animations fluides lors des changements de mode de conduite, et vous obtenez même des vues et des couleurs différentes selon le mode dans lequel vous vous trouvez.
Le panneau de commande commutable sous l’écran devient un pilier des produits Kia et vous permet de basculer entre les commandes de climatisation et de radio/navigation d’une simple pression sur un bouton. Une fois que vous avez compris comment cela fonctionne, il peut s’agir d’un système agréable qui réduit l’encombrement sur le tableau de bord tout en conservant des commandes «physiques» pour de nombreuses fonctions souvent utilisées. Cela dit, comme nous l’avons découvert avec notre EV6 à long terme, ceux qui manipulent constamment le système de climatisation risquent de trouver qu’ils se retournent trop fréquemment.
Également dans le domaine des commandes physiques, nous sommes heureux de voir encore tous les boutons pour les sièges chauffants/refroidis et le volant chauffant. Pas besoin de fouiller dans les menus pour ceux-ci, car ils sont à l’avant et au centre de la console centrale. Le branchement est un jeu d’enfant avec le grand compartiment sous la console centrale pleine de prises, et le chargeur de téléphone sans fil trouve également une maison pratique là-bas. Parmi les autres efforts d’économie d’espace, citons le petit pommeau de levier de vitesses rotatif (hybride et PHEV) facile à utiliser et les porte-gobelets dotés de supports coulissants, vous permettant d’utiliser cet espace pour le stockage général ou pour de vraies boissons.
En ce qui concerne les domaines d’amélioration, les matériaux utilisés dans le Sportage pourraient être repensés. Il y a tellement de vastes étendues de plastique noir piano dans les zones à fort contact, et c’est un désastre mineur. Après seulement quelques jours, cet intérieur brillant qui a l’air si haut de gamme sur les photos devient un gâchis poussiéreux de saleté et d’empreintes digitales qui a tout simplement l’air terrible. Toute la console centrale est sujette à ce gâchis, et tous les panneaux de porte le sont aussi. Kia devrait simplement choisir un autre matériau pour couvrir ces zones plates et à contact élevé, car il s’agit d’un ennui nécessitant beaucoup d’entretien en l’état. De plus, une voiture comme celle-ci est susceptible d’être maltraitée par les tâches familiales et quotidiennes, et les rayures sur ce plastique ennuieront sûrement tous ceux qui aiment une voiture d’apparence propre.
Cela dit, les designers d’intérieur de Kia ont gagné en matière de couleurs intérieures (ci-dessus) et de style. Les options de couleur sont liées à certaines garnitures et même au groupe motopropulseur, mais vous pouvez obtenir le vert sauge, le rouge carmin et un Triton Navy/Misty Grey (même le volant est bleu !) bicolore. Franchement, c’est incroyable le nombre de couleurs différentes que Kia vous permet de choisir, même dans les niveaux de finition inférieurs, et nous vous recommandons fortement d’opter pour l’une des combinaisons les plus intéressantes.
Kia a vraiment un peu un mastodonte avec ce nouvel intérieur Sportage, et bien qu’il y ait quelques problèmes mineurs à avoir, le Sportage est toujours l’un de nos VUS préférés que vous pouvez acheter aujourd’hui. Pour une ventilation complète de l’ensemble de la gamme Sportage, assurez-vous de consulter notre avis complet sur le Kia Sportage 2023 et notre guide d’achat.
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