Lorsque les premières Insights sont apparues dans les salles d’exposition Honda américaines à la fin de 1999, l’ère de la production d’hybrides essence-électricité dans nos rues a officiellement commencé. Cette voiture était si exiguë et maladroite, bien qu’elle soit un chef-d’œuvre de conception économe en carburant de 60 mpg, que peu y ont prêté attention… mais la Prius est arrivée ici environ un an plus tard. La Prius ressemblait et conduisait comme une voiture raisonnablement normale, tout en obtenant une économie de carburant incroyable. Les concurrents en ont pris note et davantage de modèles hybrides de production ont pris la route. GM est intervenu assez tôt, avec un ensemble semi-hybride sur le Silverado 2004mais ce n’était pas un vrai hybride (dans lequel un moteur électrique alimente les roues). Après que Ford a présenté l’Escape Hybrid pour 2005, The General s’est occupé et a développé la Saturn Vue Green Line avec un véritable groupe motopropulseur essence-électrique. Faisant ses débuts au cours de l’année modèle 2007, la Vue Green Line ne s’est pas particulièrement bien vendue, mais a amené General Motors dans la cour des grands hybride-électrique. Voici l’une de ces machines de première année, trouvée récemment dans un ossuaire de la région de Denver.
La division Saturn de GM a commencé à vendre des éditions « Red Line » hautes performances de l’Ion et Vue pour l’année modèle 2004, suivie de la Sky Red Line lorsque cette voiture a fait ses débuts pour l’année modèle 2007. Les voitures Red Line ont obtenu badges carrés cool avec des rayures rouges horizontaleset il était donc logique de faire un vert version de ce badge pour la Vue Green Line.
j’ai réussi à trouver juste une ligne rouge Saturne après toutes ces années de documentation l’histoire de l’automobile vue à la casse, j’ai donc été ravi d’ajouter une Green Line Saturn. Naturellement, les badges Green Line et Red Line ornent maintenant le mur de mon garage.
Il semble que Saturne ait abandonné le nom et le badge Green Line pour la Vue après 2008, le nom Vue Hybrid étant utilisé en 2009-2010 (à ce moment-là, GM a fermé Saturn lui-même).
Le système de propulsion hybride du Vue n’était pas très puissant, avec un moteur électrique entraîné par courroie de 5 chevaux / 48 livres-pied remplaçant le démarreur et l’alternateur et fournissant un peu de puissance moteur supplémentaire ainsi qu’un freinage régénératif. La batterie utilisait la chimie NiMH à l’ancienne et ne produisait que 36 volts.
La Green Line ’07 a obtenu un Ecotec de 2,4 litres faisant 170 chevaux, un peu mieux que la version 2,2 litres de la Vue de base et ses 144 chevaux. La traction avant et une boîte automatique à quatre vitesses étaient obligatoires. La configuration du groupe motopropulseur a entraîné économie de carburant de 23 mi/gal en ville/29 mi/gal sur autoroutecontre 19/25 mpg pour la base ’07 Vue avec 2.2 et automatique (avec une boîte manuelle à cinq vitesses, que presque aucun acheteur de Vue même considéréle kilométrage du Vue non hybride de base est passé à 20/27 mpg).
La palette de couleurs vert et blanc sur celle-ci suggère qu’elle a passé sa vie comme une sorte de voiture de flotte, peut-être un taxi ou une navette.
La Vue 2007 la moins chère (avec moteur 2.2, traction avant et transmission manuelle à cinq vitesses) avait un PDSF de 17 995 $ (environ 26 495 $ en dollars de 2022), tandis que la Vue Green Line 2007 était cotée à 22 995 $ (33 855 $ maintenant) . C’était beaucoup d’argent pour un rendement énergétique pas si impressionnant, mais les problèmes de GM en 2007 étaient graves et sur le point de devenir bien pires qu’un seul modèle hybride à vente lente.
Comme toujours. Comme jamais auparavant. Trois ans plus tard, Saturne aurait disparu.
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