Lukas Wenzhöfer, 26 ans, est étudiant à Université de design Pforzheim/Bade-Wurtemberg et a été l’un des participants du concours Opel intitulé « Rocks-e Design Hack ». L’instruction était très intéressante, car elle consistait à proposer une variante extrême du petit modèle Opel basée sur le Citroën Ami. Finalement, le projet de Wenzhöfer s’est avéré gagnant et Opel, en récompense, concrétisera sa proposition : le Rocks E-Xtrême.
Qu’est-ce que le Rocks E-Xtreme ?
Ce que l’étudiant en design industriel a fait, c’est transformer le Rocks-e en un véhicule tout-terrain radical. Cela ressemble à une petite voiture télécommandée et aussi à l’un de ces buggys qui courent sur des pistes de terre aux États-Unis.
- Essieux allongés jusqu’aux extrémités pour une position plus stable et plus puissante
- Bien sûr, le jeu a été modifié, ce qui nous permet de voir une articulation plus large pour la suspension.
- En fait, un schéma à double trapèze a été placé sur le devant
- À l’extérieur, une cage a été installée pour protéger le cockpit, où deux éclaireurs et un énorme aileron arrière ont été installés.
- Une couleur jaune fluo a été choisie avec des graphismes noirs
« L’Opel Rocks-e permet aux jeunes de se déplacer et de profiter d’une expérience de conduite sans limites. Mon prototype rassemble tous ces points et les pousse à l’extrême. Sa capacité tout-terrain augmente le sentiment de liberté pour atteindre n’importe quelle destination. Sa sportivité accrue promet un plaisir de conduite accru pour montrer que la mobilité électrique est plus qu’une simple solution de bon sens.explique Wenzhöfer. « Il était important pour moi de trouver un bon équilibre entre les détails les plus attrayants et une impression d’ensemble nette qui préserve le caractère de base du Rocks-e et reste fidèle au langage de conception d’Opel : » audacieux et pur » « ajoute le joueur de 26 ans.
Rocks-e mini fiche
- Longueur : 2,41 mètres
- Largeur : 1,39 mètre
- Hauteur : 1,52 mètre
- Poids : 471 kilos, environ.
Le Rocks E-Xtreme ne change pas son groupe motopropulseur par rapport au modèle d’origine ; c’est-à-dire, Il dispose d’un moteur électrique de 6 kW qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 45 km/h. Il dispose d’une batterie de 5,5 kWh, qui peut être complètement chargée en 3,5 heures en la branchant simplement sur une prise domestique. Évidemment, vous pouvez également utiliser un téléchargeur public ou un boîte murale, ce qui est beaucoup plus rapide et plus pratique. Son autonomie, selon le cycle WLTP, est de 75 kilomètres, largement suffisante pour un usage urbain.
Nous félicitons Lukas Wenzhöfer et remercions en même temps tous les participants du Design Hack pour leur créativité et leur engagement. »Le PDG d’Opel, Florian Huettl, a déclaré lors de l’annonce.
les finalistes
Deux autres projets qui se sont démarqués sont les « Rocks-e Urban e-Racer Concept » de Kazuki Sakurai, avec une inspiration claire dans le sport automobile et « Rocks-e Motoneige » de Théo Philippot, équipé avec boussole, porte-skis et porte-bagages avec panneaux photovoltaïques. Les deux modèles ont également été mis en évidence par vauxhallressemblant à des alternatives viables pour le développement, en particulier l’e-Racer, qui pourrait éventuellement inspirer une catégorie de course potentielle.