IcomaLe vélo Tatamal de passe d’un carré de la taille d’une valise à une minuscule moto électrique en quelques secondes. Chargez-le pendant trois heures et il vous fera parcourir environ 18 miles. Le prix est de 4 000 $, ce qui le place dans la gamme des trottinettes électriques extrêmement haut de gamme (comme le Apollo Pro) sans les avantages de la portabilité. Il sera très curieux de voir s’il trouve un public et si oui, qui pourrait être ce public.
En tant que motard passionné, je me trouve un peu confus par l’appareil. À 110 livres, il est incroyablement lourd et vous n’allez pas le trimballer dans un train ou le jeter dans le coffre d’une voiture. Il a de minuscules petites roues de 10 pouces, ce qui est mieux que certaines des alternatives de trottinette, mais sur les routes encombrées de nids-de-poule, vous n’allez pas passer un bon moment. La société affirme que le vélo est toujours en cours de développement et sera lancé correctement au public plus tard cette année.
Le vélo a une vitesse de pointe de 25 mph (40 km/h) et est alimenté par un moteur de 600 W (puissance maximale de 2 000 watts), avec une batterie de 12 ampères-heures de 51 volts. Le vélo est également doté d’une sortie USB et d’une sortie CA (en option) afin que vous puissiez l’utiliser pour alimenter d’autres appareils – rechargez votre téléphone, alimentez votre ordinateur portable ou faites fonctionner votre mélangeur à margarita en un clin d’œil.
Dans l’ensemble, le vélo électrique semble un peu incertain de ce à quoi il sert ou de qui en a besoin. Il a l’air soigné, mais vous allez avoir l’air plutôt idiot de rouler dessus, et il ne semble pas particulièrement compétitif ou à un prix par rapport à certaines des alternatives disponibles.
