Il Groupe Chery a profité de Shanghai pour montrer ses atouts cachés. La firme Wuhu a fait ses débuts iCarune sous-marque axée exclusivement sur les voitures électriques, qui comprenait deux modèles, le premier est le iCar GT (que nous avons déjà rencontré) et ce SUV, qu’ils appellent brièvement « 03 ».
Fabriqué dans une structure en aluminium robuste avec un corps en alliage, ce sera un modèle relativement compact pour ce que sa conception suggère, avec des dimensions qui ne doivent pas dépasser 4 200 millimètres de longueurbien qu’avec un empattement de 2,7 mètres, qui présente deux avantages : une plus grande largeur et des porte-à-faux plus courts qui permettent d’obtenir de meilleurs angles d’approche.
Intéressant sont ses lumières verticales de style « Tangram », qui sont des représentations du même logo de la marque. Bien entendu elle ne possède pas de calandre, plus qu’une simple prise d’air de type « radiateur » très fine à l’avant, où est apposé le logo iCar, qui s’accompagne de deux phares rectangulaires, tous dans la même ligne.
L’image est complétée par des ailes volumineuses, des pare-chocs robustes et des roues bicolores, adaptées aux pneus tout-terrain. En haut, nous voyons un toit noir avec des barres de charge et, selon la version, un hayon qui intègre une boîte carrée (semblable à un sac à dos), à l’endroit où le pneu de secours pourrait aller ; en tout cas, nous avons vu une autre version sans ladite boîte. Les feux arrière sont les mêmes que les feux avant, imitant le logo iCar.
Les poignées affleurent le corps, avec une ouverture compatible avec la technologie NFC. En termes simples, cette voiture est comme le « fils bizarre » d’un Land Rover Defender avec une Suzuki Jimny à cinq portes, pour vous donner l’idée.
En termes de technologie, iCar brille, intégrer les développements de BoschAlibaba Cloud, Tencent, JD, China Mobile et Qualcomm. De plus, il y a l’aide de CATL sur les problèmes de batterie, qui cherchera à utiliser ses batteries sodium-ion (Ener-Q) dans les modèles iCar. Bien sûr, il disposera d’une conduite semi-autonome de niveau deux, de plus de 20 aides à la conduite (ADAS) et de dix modes de conduite.
iCar ne mentionne rien sur le groupe motopropulseur de ce modèle, outre le fait qu’il utilisera la plateforme i-MS de la marque, qui a été conçu uniquement pour les modèles présentant ces caractéristiques. Le groupe Chery propose aujourd’hui plusieurs plateformes, à savoir la E0X (sous-plateforme électrique, actuellement utilisée par les modèles Sterra d’Exeed) et la plateforme modulaire Mars (M3X), la plus moderne, bien qu’orientée vers d’autres produits.
Le constructeur entend se diversifier avec cinq autres produitsy compris des formats tels que les SUV familiaux, les berlines et même un monospace, avec des options de traction avant, arrière ou AWD, ainsi qu’un fonctionnement 100% électrique ou à autonomie étendue.