Jusqu’à l’arrivée de la Chine en tant qu’acteur majeur de l’industrie automobile mondiale, l’Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) allemande était le plus grand événement automobile au monde. Si grand et avec un tel nombre d’exposants, que l’événement était divisé en deux parties : l’une dédiée aux voitures et motos, organisée les années impaires, et l’autre axée sur les véhicules utilitaires, organisée les années paires.
Les origines de l’IAA remontent à 1897 (Tu peux lire l’histoire ici), lors de l’organisation du premier salon automobile à Berlin, avec huit voitures des marques Benz, Daimler, Kühlstein et Lutzmann exposées à l’hôtel Briston. Depuis lors, ignorant les périodes de guerre et d’après-guerre, l’IAA est devenue le vitrine parfaite pour révéler des modèles emblématiquescomme lui coccinelle volkswagenprésenté à l’IAA en 1939 devant Adolf Hitler lui-même.
Depuis 1951, l’IAA pour les automobiles a lieu à Francfort, tandis que la version pour les véhicules utilitaires a été transférée à Hanovre. Mais avec la crise des salons à la fin de la dernière décennie, ajoutée aux effets de la pandémie de coronavirus, l’Association de l’industrie automobile allemande (VDA, pour son acronyme en allemand) a décidé de reformuler l’IAA pour transformer l’ancien salon automobile de Francfort en nouveau IAA Mobilityqui a lieu tous les deux ans à Munich.
La première édition qui a eu lieu en 2021 a été un succès, avec 744 exposants de 32 pays et dans 20 domaines de produits clés différents. Outre les voitures (35 % des exposants), des fournisseurs de vélos et de micromobilité (29 %), des entreprises technologiques et numériques (22 %) et des produits pour la conduite automatisée et autonome (14 %) étaient présents. A cela s’ajoutent 3 500 journalistes accrédités et 407 000 visiteurs de 95 pays venus dans la capitale bavaroise.
La deuxième édition de IAA Mobilité revient à Munich entre le 4 et le 10 septembre, et comptera plus de 700 entreprises exposantes, dont 50% internationales et connues, comme Google, LG, Samsung, CATL et d’autres. El evento contará con conferencias (IAA Conference) y exhibiciones (IAA Summit) en el Munich Exhibition Center para acreditados o previo pago de entrada (149 euros), y también con el Free IAA Open Space, una serie de actividades y exposiciones gratuitas en el centre-ville.
A cela il faut ajouter que contrairement à un salon classique, chaque exposant choisit l’endroit où il souhaite exposer ses nouveautés et ils ne sont pas les uns à côté des autres, ce qui les oblige à se déplacer dans la ville.
De son côté, il IAA Experience offre une variété d’opportunités pour tester des véhicules dans des conditions routières réelles. Les exposants participants, dont Audi, BMW, BYD, Cupra, Ford, Honda, Lotus, Lucid, Mercedes-Benz, Polestar, Porsche, smart, Volkswagen, Volta Trucks et Xpeng, proposeront des essais routiers dans la ville.
Plus de 150 véhicules seront proposés aux visiteurs pour un essai routier. De plus, vous pouvez également essayer des skateboards électriques, des vélos cargo et des vélos électriques au milieu du magnifique jardin anglais au nord-est de Munich.
Les premières voitures
Passons à ce qui nous intéresse. Pour cette édition, la présence de plusieurs marques du groupe Volkswagen (Volkswagen, Audi, Cupra et Porsche) est confirmée, en plus des marques allemandes traditionnelles : Mercedes-Benz, BMW, Opel et des entreprises telles que Mini, Ford, Renault, Tesla. , le vietnamien Vinfast et les chinois BYD, Denza et Hongqi, entre autres.
Jusqu’à présent, les débuts dans la société du nouvelles générations des Volkswagen Tiguan et Passat, des Mini trois portes et Countryman, et la variante électrique de l’Opel Astra Sports Tourer. Il servira également à présenter au public certains modèles pré-lancés numériquement.
Nous vous laissons une liste des nouveautés qui devraient être présentées à Munich.
- Audi Q6 e-tron
- Audi A6 e-tron Avant
- BMW iVision Nouvelle Classe
- BMW Série 5 / i5
- Sceau BYD
- BYD Sceau U
- Cupra Born VZ
- Cupra Terramar
- Denza D9
- Ford Explorer EV
- Mercedes-Benz Classe E Tout Terrain
- Mercedes-Benz CLE (coupé et cabriolet)
- Mercedes-AMG GT
- Concept du segment d’entrée de gamme Mercedes-Benz
- Mini Cooper 3p EV
- Mini-compatriote
- Mini Countryman EV
- Opel Astra Sports Tourer électrique
- Opel Corsa électrique (restylage)
- Concept expérimental Opel
- Renault Scenic E-Tech
- Renault Rafale
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen Passat
- Volkswagen ID.2
- Volkswagen ID7 GTX