Hyundai est au CES avec à la fois des robots liés au transport et un argumentaire pour l’avenir du métaverse. Aussi intrigant que puisse paraître le métavers, nous nous en tiendrons aux objets qui bougent dans le monde réel, car c’est Autoblog après tout.
La première nacelle qui transporte les gens – il y en a deux – que Hyundai appelle une navette mère. Ce sont les gousses extra-larges que vous voyez dans la rue sur la photo en haut de cet article. Leur cas d’utilisation est assez évident sur la photo. Il s’agit essentiellement d’un grand pod conçu pour contenir d’autres pods plus petits et les transporter vers leurs destinations partagées.
Si vous enlevez les lunettes CES pendant une seconde, la navette mère commence à ressembler davantage à un bus inefficace qu’à un excellent moyen de se déplacer dans une ville. Vous pouvez installer ce qui semble être huit modules dans un seul module de mobilité, ce qui est aussi bon qu’une fourgonnette. Certes, les occupants sont plus à l’aise dans leurs modules individuels et n’ont pas à interagir avec les autres dans le même module de transport, mais c’est toujours beaucoup moins utile qu’un bus pour déplacer un grand nombre de personnes.
Les pods eux-mêmes sont appelés pods Personal Mobility PnD, et ils sont construits à partir de la plate-forme modulaire « Plug & Drive » de Hyundai révélée au CES. C’est le seul destiné à déplacer des humains, mais Hyundai suggère plusieurs autres cas d’utilisation avec un sommet différent de la plate-forme destinée à déplacer des choses autres que des humains. Hyundai affirme que le module de mobilité personnelle est destiné à fournir « une expérience confortable vers la destination tout en protégeant la vie privée ». Les pods se déplacent de manière autonome dans une ville, et Hyundai dit qu’ils ont un temps de conduite d’une heure, et qu’il faut deux heures pour se recharger.
Leur meilleur cas d’utilisation semble être pour les personnes à mobilité réduite. Ce serait une bien meilleure façon de se déplacer qu’un fauteuil roulant. Hyundai dit qu’ils ont des capacités autonomes avec des capteurs Lidar et de caméra, mais vous pouvez également le contrôler manuellement avec un joystick. Le monde que Hyundai envisage avec ces pods grouillant dans une rue de la ville ne ressemble cependant pas à un avenir parfaitement joyeux. Ils occupent beaucoup trop d’espace sur un trottoir pour que tout le monde puisse se déplacer dans leur propre pod personnel, et cela ressemble également à une autre excuse pour éviter de marcher.
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