Hummer EV à grande échelle, GM veut son propre pick-up électrique de taille moyenne

Hummer EV à grande échelle, GM veut son propre pick-up électrique de taille moyenne

Selon les médias internationaux BloombergGeneral Motors profiterait de la plate-forme Hummer EV pour développer un pick-up électrique moyenqui entrerait sur le marché non seulement en tant que concurrent de l’actuel Rivien R1T, mais aussi des futures versions à batterie des Ranger, Hilux, Colorado, etc.

Hummer se développe dans le monde électrique

General Motors estime que la marque Hummer jouit d’une large reconnaissance et d’un large public, donc un Hummer EV de plus petites dimensions, mais avec une grande puissance, serait une étape logique, d’autant plus si la marque s’étend en Europe.

Pour donner un exemple du succès de la Hummer électriqueGeneral Motors a dû cesser de recevoir des commandes pour éviter des retards : la société a plus de 90 000 réservations pour le SUV électrique, malgré son prix de 110 000 $.

Jusqu’à présent, 780 Hummer EV ont été livrés, ce qui signifie qu’ils ont encore beaucoup de temps pour continuer à vendre et à livrer ce modèle. S’il y avait un Hummer EV plus petit, ce serait dans quelques années, même si peut-être qu’avec la sortie d’autres pick-up de taille moyenne 100% électriques, la marque décidera d’accélérer le processus et de faire sortir son concurrent à temps .

Hummer a été le premier véhicule électrique de GM construit à partir de son Plateforme Ultium. La production a commencé lentement, mais alors que le constructeur automobile augmente la capacité de son usine de batteries à Lordstown, Ohio, GM pourra accélérer la production du camion et du Hummer EV au premier trimestre.

Antécédents

General Motors a acquis Hummer en 1998, six ans après qu’AM General l’ait présenté comme une version civile du véhicule militaire Humvee. En 2002, elle a commencé à vendre le modèle H2, un VUS de 60 000 $ fabriqué avec des pièces de camions et de VUS Chevrolet.

Le Hummer H2 a été un grand succès auprès des acheteurs à la recherche de muscle et d’ostentation., incitant le constructeur automobile de Detroit à élargir son segment et à rivaliser avec les véhicules intermédiaires. Avant la mort de la marque Hummer, le VUS intermédiaire H3 et la camionnette H3T ont représenté l’essentiel des ventes. Avec ce fond, Il ne serait pas si surprenant que General Motors répète la formule qui l’a rendu rentable.

Pensez-vous qu’il est juste pour Hummer de fabriquer un pick-up électrique de taille moyenne ou cet endroit devrait-il être occupé par un Colorado alimenté par batterie?