D’Indonésie, Honda lève le voile sur la WR-Vl’un des SUV renouvelés que la marque n’avait pas encore lancé.
Comme nous l’avons dit tout au long de cette année, Honda a fait une énorme avancée en termes de renouvellement de ses SUV. Nous attendons toujours le chauffeurmais les nouveautés ont déjà été présentées BR-V, CR-V, HR-V Oui ZR-V, en plus de l’électrique Prologue. Ce WR-V sera le modèle d’accès à la gamme et, bien sûr, nous continuerons à le voir sur d’autres marchés, comme le nôtre.
Honda WR-V 2023 : dimensions et design
- Long: 4 060 mm
- Largeur: 1 780 mm
- Haut: 1 608 mm
- Distance entre axe : 2 485 mm
- hauteur de dégagement : 220mm
- Capacité du coffre : 380 litres
Inspiré des VUS RS-Concept, le WR-V, bien sûr, est une version plus décaféinée et ancrée du modèle. Plusieurs éléments sont conservés, comme la silhouette avec le paral avant assombri ou la finition des vitres arrière. C’est comme voir le Honda HR-V, mais en miniature.
Ce qui n’a pas été conservé, ce qui est dommage, c’est la calandre, avec des phares plus grands et de style conventionnel et des éléments de calandre chromés, plutôt que la calandre décolorée et sans cadre du prototype. La même chose peut être dite pour les feux arrière, séparés et avec un design en « L », au lieu de l’ensemble LED du prototype.
Quelque chose qui a ajouté marqueet c’est appréciable, c’est la poignée cachée des portes arrière, qui lui donne une touche plus sportive.
Par rapport à ses rivaux du groupe Toyota, il est plus court, de 5 mm, mais plus large de 70 mm. Par rapport au WR-V qu’il soulage, il est plus grand dans presque toutes les dimensions, sauf dans l’empattement, avec 2,49 mètres contre 2,56 mètres dans le modèle qui dit au revoir. De notre côté, le coffre gagne 20 litres, ce qui est très bien.
Honda WR-V 2023 : intérieur et équipement
À l’intérieur, le WR-V conserve l’ergonomie de son prédécesseur, avec diffuseurs d’air centraux et en position haute. Désormais, le système multimédia est parallèle au tableau de bord et la climatisation est conservée dans un module inférieur, malgré le fait que la planche soit plus droite et moins inclinée que dans le modèle précédent et qui est actuellement commercialisé dans notre pays. Bref, l’habitacle est plus proche de celui du précédent WR-V que de celui de la City (ou celui de la Fit), chose qui se remarque également en regardant le volant aux boutons ronds.
Les photos montrent les finitions du modèle RS, qui est le plus équipé, avec de nombreuses surpiqûres rouges, une sellerie en cuir synthétique et des accents lumineux pour offrir une image plus sportive et luxueuse.
La marque propose deux niveaux d’équipement. Le modèle E est le modèle de base et comprend :
- lampes halogènes
- Phares antibrouillard à DEL
- Caméra de stationnement multi-angle avec capteur de recul
- Démarrage à distance et bouton interne
- ordinateur de bord
- climatisation numérique
- Système multimédia avec écran 7″, quatre haut-parleurs et prise en charge d’Apple CarPlay ou d’Android Auto
De son côté, le modèle RS se différencie en adoptant des ressources telles que :
- Éclairage Full LED avec feux DRL, allumage automatique et clignotants séquentiels
- Rétroviseurs rabattables automatiquement
- Climatisation
- Prise en charge de la caméra Lanewatch dans le système multimédia et de six haut-parleurs
- Tableau de bord avec écran TFT 4,2″
- Rembourrage mixte, avec éco-cuir
- volant en cuir
- accès sans clé
Honda WR-V 2023 : sécurité
Côté sécurité, les basiques comme l’ABS, l’ESP (VSA en langage Honda) et les ancrages Isofix sont inclus de série. Selon les versions, il peut être équipé de quatre ou six airbags.
Il est frappant de constater qu’il ne propose que quatre ceintures à trois points et une ceinture centrale à deux points.ce qui, selon les normes actuelles, rend pratiquement inutile le carré du milieu.
D’autre part, le modèle RS sera équipé d’un ensemble d’aide à la conduite (ADAS) faisant partie du programme Honda Sensing. Ceux-ci inclus:
- Avertissement et freinage d’urgence automatique pour atténuer les impacts (CMBS)
- Suivi de voie (RDM)
- Centrage des rails (LKAS)
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Alerte de démarrage de voiture de premier plan (LCDN)
- Feux de route automatiques (AHB)
Honda WR-V 2023 : groupe motopropulseur et commercialisation
La transmission est partagée avec son frère le Ville. On parle d’un 1,5 litre DOHC i-VTEC aspiré de 120 ch et 145 Nm de couple, associé à une boîte CVT automatique.
Pour distinguer les versions, le modèle RS a des barres de toit, une calandre chromée et des roues bicolores de 17 poucesainsi qu’une option toit noir lorsque l’utilisateur choisit la couleur rouge.