motos honda a annoncé son intention d’introduire au moins une douzaine de motos électriques dans le monde d’ici 2025en vue de porter les ventes annuelles de modèles électriques à un million d’unités dans les cinq prochaines années et à 3,5 millions d’unités (soit 15 % des ventes unitaires totales) à partir de 2030.
Dans les pays émergents, il y a une forte demande de motos, principalement des modèles pour aller au travail; cependant, la vulgarisation des modèles électriques se heurte à des défis tels qu’un poids plus important et des prix plus élevés. De plus, la demande de modèles électriques dépend en grande partie des incitations gouvernementales, des réglementations et de la disponibilité des infrastructures de recharge sur chaque marché.
Compte tenu de ces circonstances, Fronde accélérera l’électrification de ses motos en tant qu’objectif principal des stratégies environnementales pour l’industrie de la moto, tandis qu’elle progressera avec ses moteurs à combustion traditionnels, avec le objectif d’atteindre la neutralité carbone pour tous ses produits à deux roues d’ici 2040.
Faire chauffer des moteurs… ou des batteries
Alors que les entreprises deviennent de plus en plus durables, la demande de modèles électriques à des fins professionnelles a augmenté ces dernières années. Pour répondre à ce besoin, Honda propose la gamme de modèles Honda e : vélo professionnel, accélérant ainsi le lancement de motos électriques à cet effet. En plus de fournir un modèle Honda e: Business Bike à Poste du Japon et Vietnam Post Corporation pour la livraison du courrier, Honda effectue également des tests conjoints avec Thailand Post Company Limited et prévoit de démarrer la production et la vente du modèle Benly e : en Thaïlande plus tard ce mois-ci.
Les modèles Honda e:Business Bike ont des batteries interchangeables Bloc d’alimentation mobile Honda (MPP)un système qui résout les potentiels problèmes d’autonomie et de temps de recharge, principaux enjeux pour généraliser l’usage des motos électriques.
des modèles pour tous
Honda développe activement des modèles électriques dans la catégorie FUN (loisirs), en plus du Commuter, spécifique aux trajets urbains. S’appuyant sur sa plateforme de véhicules électriques Fun EV, Honda prévoit de lancer trois modèles au Japon, aux États-Unis et en Europe entre 2024 et 2025. Le constructeur permettra également à la prochaine génération de profiter du plaisir de conduire avec le lancement de véhicules électriques Kids Fun EV.
Les modèles plus traditionnels pourront dépasser les 50 km/h et seront à égalité avec les modèles Honda connus, mais il y aura aussi une gamme plus urbaine (scooter) limité à 50 km/h et davantage de solutions de mobilité de type pendulaire, avec une limitation à 25 km/h.
Honda parie sur les batteries partagées
La marque japonaise reconnaît que si vous souhaitez généraliser l’usage des motos électriques, il est indispensable de développer une infrastructure de recharge et des batteries standardisées.
- Par exemple, Honda a créé une start-up en Indonésie, l’un des principaux marchés pour les motos, pour proposer un service de partage de batteries qui encourage l’utilisation de batteries MPP (Mobile Power Pack). Aujourd’hui, cette même alliance exploite un service de partage de batteries à Bali.
- Au Japon, en avril de cette année, Eneos Holdings Inc. et les quatre principaux fabricants japonais de motos ont formé conjointement Gachacodans le but de promouvoir, dès le reste de cette année, l’utilisation partagée des batteries entre les différents fabricants, et de développer l’infrastructure nécessaire à ce service.
- Pendant ce temps, en Europe, Honda participe au Consortium européen des batteries promouvant la normalisation des batteries interchangeables et en Inde, elle collabore avec un partenaire dans le même but.
À l’avenir, Honda vise à proposer ses inventaires de motos dans le cadre d’une plate-forme connectée de solutions de mobilité, qui créera plus de valeur à long terme.