Parce que General Motors Company (GMC) a l’intention de présenter son tout nouveau GMC dans la région (plus précisément, ils commenceront au Mexique). Ramassage électrique Hummer, nous avons été invités par le constructeur à tester ce modèle et rien de mieux que de le faire sur piste ; donc nous sommes allés à Circuit automobile de Las Vegasau Nevada (États-Unis)
Avant de passer à la maniabilité, passons en revue quelques informations sur le GMC Hummer EV Pickup que nous avons pu ressentir lors de l’essai routier, telles que les caractéristiques de la piste.
Pick-up GMC Hummer EV : technologies et faits importants
Mécanique:
- trois moteurs électriques
- 980 ch de puissance et 1 097 Nm de couple
Accélération:
- De 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, version pick-up
Trois technologies hors route exceptionnelles :
–Système de marche en crabe: Lorsque les roues avant tournent d’un angle de 10°, les roues arrière font de même, vous permettant de vous déplacer en diagonale. Ceci permet d’éviter un obstacle lorsqu’il y a peu de marge de manœuvre et peut être utilisé à la fois sur l’asphalte et le gravier. hors route.
–Extraction du système Mode2: permet de relever la suspension pneumatique adaptative jusqu’à 15 centimètrespour surmonter n’importe quelle condition de terrain.
–appareil à ultravision: dispose de 18 caméras, dont deux situées sous le corps ; cela permet au conducteur de manœuvrer dans des espaces difficiles ou confinés, tout en surveillant toutes les conditions de la route.
Las Vegas Motor Speedway : Caractéristiques principales
Les courses de la catégorie Nascar se déroulent sur cette piste, en plus d’être un lieu de concerts, entre autres événements, à Las Vegas. Elle a été fondée en 1996.
- la piste asphaltée Il a un ovale qui mesure 2,41 kilomètres de long et a un dévers de 20°.
- Dans ledit ovale les voitures de Nascar Ils atteignent des vitesses allant jusqu’à 320 km/h.
- De plus, il possède d’autres pistes d’essai, c’est pourquoi il accueille divers événements automobiles, tels que des formations.
Pick-up GMC Hummer EV : Conduite
Notre expérience de conduite avec ce pick-up monstrueux et impressionnant a été brève, mais nous avons pu évaluer et confirmer ce dont il est capable.
La première partie de l’expérience a été le test d’accélération, là nous pouvions sentir la puissance absolue de ces trois moteurs électriques et ça accélère comme un enfer. L’accélération qu’il possède est bestiale.
L’activité consistait à se placer sur la ligne de départ, appuyer sur la pédale de frein avec le pied gauche, tout en appuyant à fond sur l’accélérateur. Ensuite, nous avons claqué le frein. L’accélération a donc été soudaine, nous avons senti comment les forces g serraient notre poitrine pendant quelques secondes et comment il nous a frappés sur le siège. C’était brutal et incroyable.
Ensuite Nous avons ensuite évalué deux fonctions, l’une était de faire un virage en « U » dans un très petit espace., ce qui pour la taille énorme de ce véhicule était pratiquement impossible. Cependant, il l’a fait avec facilité et cela grâce au système de direction arrière dont il dispose, qui en tournant la direction tout autour (dans n’importe quelle direction), les pneus arrière tournent dans la direction opposée. Cela réduit considérablement le rayon de braquage; il fait mieux que n’importe quelle voiture compacte. L’autre fonction était le Crabwalk, que nous vous avons expliqué il y a quelques paragraphes. Lors de son exécution, c’était impressionnant de sentir et de voir comment il bouge. Nous avons tourné la direction d’environ 180° et à ce moment les roues arrière ont imité la direction des roues avant, nous permettant de rouler en diagonale.
Enfin, nous avons conduit ce Hummer EV autour du célèbre ovale sur la piste principale. La vérité est que conduire dessus a été toute une expérience, car du fait que la voie est inclinée, le comportement du véhicule est quelque peu différent. Là, nous avons poussé le camion presque jusqu’à la limite, parvenant à rouler à 160 km/h (la vitesse maximale est de 170 km/h) en suivant la trajectoire de l’ovale. Ce premier contact a montré sa bonne tenue en virage, ainsi que sa stabilité. Il accélère et prend de la vitesse facilement, la direction, même si elle semble un peu sur-assistée, est très précise et sa capacité de freinage est énorme, il jette l’ancre instantanément.
Pick-up GMC Hummer EV : notre point de vue
Tout utilisateur ou adepte du Hummer adorera cette version électrique, tant pour ce qu’elle représente que pour ses capacités ; Il est parfois difficile d’assimiler qu’il s’agit d’un modèle 100% électrique, puisqu’il émule rigoureusement la puissance et la cylindrée de ses ancêtres à moteur thermique. La vérité est que tout ce qu’elle peut faire sur la route est exagéré, rien ne l’arrête.
C’est un camion tout-terrain très capable, imparable, C’est une bête difficile à apprivoiser, mais dont on tombe amoureux pour tout ce qu’elle fait et en même temps que vous vous amusez comme un enfant.
GM a développé avec succès un véhicule électrique avec beaucoup de puissance, grand, ostentatoire, plein de technologie, très sophistiqué et qui peut aller n’importe où avec cette autonomie dont il dispose. C’est une voiture vraiment impressionnante, ce serait formidable si nous pouvions un jour la conduire dans les rues colombiennes.