Lors de l’Auto China 2020 à Pékin, Buick a dévoilé un concept Electra avec un langage de conception appelé Potential Energy créé par l’un des studios de design de GM basé à Shanghai. Un communiqué de presse sur le concept a déclaré que « le multisegment tout électrique offre un aperçu de la vision de Buick pour un nouvel avenir électrique intelligent ». Il est possible que « l’avenir électrique intelligent » inclue le nom Electra, car le Forum des propriétaires de Rivian découvert Buick a déposé une demande de marque de commerce pour ce nom de modèle au Canada le 20 décembre. Buick n’est pas nouveau dans le nom, l’ayant mis sur une berline de luxe qu’elle a produite de 1959 à 1990. Quelle meilleure façon de ressusciter l’histoire avec l’électricité en utilisant le nom Electra et un langage de conception appelé énergie potentielle ?
Comme l’a également noté le forum Rivian, Buick a glissé un concept-car dans la vidéo promotionnelle de General Motors pour la plate-forme logicielle Ultifi qui connectera la vie numérique des propriétaires à travers les véhicules et les lieux. Pour moins de deux secondes à la fin de la vidéo, une berline fastback très chic traverse un paysage numérique, un logo à trois boucliers Buick placé dans ce qui ressemble à un aileron arrière actif. Nous ne voyons pas Buick construire cette voiture, mais nous aimerions que Buick le fasse.
Ce que nous imaginons plus probable est une évolution plus possible en production du concept Electra présenté à Pékin l’année dernière qui avait Ultium piles alimentant deux moteurs électriques qui partageaient une puissance combinée de 583 chevaux entre les deux essieux. Le sprint à 60 milles à l’heure aurait pris 4,3 secondes, autonomie estimée à environ 410 milles. Les portes dièdres renfermaient un cockpit sans bouton avec un volant rectangulaire rétractable, un immense écran incurvé, le logiciel eConnect et un assistant alimenté par l’IA pour le contrôle des fonctionnalités. Il y avait aussi une planche à roulettes nichée dans le pare-chocs arrière pour le voyage du dernier kilomètre vers la destination ou le half-pipe.
Nous nous attendons à ce que Buick lance au moins un multisegment en 2024 et un autre en 2025. L’un d’entre eux sera probablement en concurrence avec la Ford Mustang Mach-E et la version de production du concept Chrysler Airflow.
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