L’un des grands problèmes non résolus de la véhicules électriques a pour protagoniste froid. Il s’avère que lorsque le température ambiante est faible, le batteries ils ne fonctionnent généralement pas de la meilleure façonen raison de sa difficulté à réchauffe-toi. L’inconvénient devient évident dans le autonomie du véhicule, ce qui peut diminuer même dans un 30%.
Il s’avère qu’un société chinoise travaille à l’élaboration d’un batterie qui, en plus de présenter certains avantages en termes de temps de chargement et autonomie, ne souffre pas de froid extrême. Voyons en quoi consiste cette solution qui peut être cruciale pour l’avenir de la mobilité électrique.
C’est la batterie Phoenix
Le développement de la batterie innovante est en charge de Technologie de la grande baieune entreprise qui jusqu’à 2020 faisait partie du constructeur automobile chinois CAG. Il s’appelle Phoenix et il a la capacité de fonctionner manière optimale à la fois pour grand comme basses températures.
Selon le média Bloomberg, Phoenix pourrait aller de -20º à 25º C en solitaire cinq minutes; c’est-à-dire que cela fonctionne même si vous êtes au pôle Nord. « Peu importe qu’il fasse chaud ou froid; performances de phénix ne sera pas affecté», a commenté Huang Xiangdong, co-fondateur et président de la société qui a développé la batterie.
Quelle est la raison d’un tel changement de température? À une gestion de la chaleur Protagonisée par matériaux Quoi mieux conduire l’électricité que le cuivre. Bien que la composition de la batterie n’ait pas été précisée, il ne serait pas étrange qu’elle ait graphène, matériel sur lequel GAC travaille depuis quelques années.
En plus de sa caractéristique particulière dans des conditions environnementales extrêmes, Phoenix peut charge de 0% à 80% en solitaire huit minutesen atteignant 200 km d’autonomie dans cinq minutes. Combien de kilomètres peut-il parcourir en partant du Pleine charge? Rien de moins que 1 000 km.
Dans un premier temps, Phoenix sera installé dans le GAC Aion LX Plus, un SUV dont la batterie présente déjà plusieurs des avantages mentionnés ci-dessus, mais pas la capacité de fonctionner sans problème à basse température. Pour l’instant, on ne sait pas quand cela se produira, même si cela devrait se produire à moyen terme.