Le plus petit pick-up de Ford porte un nom familier qui n’a pas toujours désigné un camion : Maverick. Le Maverick original a été lancé en 1970, mais dans une interview avec le site des passionnés de Ford, Autorité Fordl’Ovale bleu a expliqué qu’il n’avait pas ramené la plaque signalétique en hommage à la petite berline.
« Nous savions très bien que [the Maverick’s] client était un client plus jeune, ils recherchent beaucoup un style de vie plus actif, et l’abordabilité est également forte avec ces clients. Ainsi, le nom Maverick résonnait très fortement auprès de ces clients. Nous leur avons proposé différentes options, et c’était Maverick presque unilatéralement. Ils ont identifié leur mode de vie, la façon dont ils vivent leur vie, avec le nom et définissent ces attentes », a déclaré Trevor Scott Autorité Ford.
Voir la plaque signalétique Maverick dans les salles d’exposition américaines après une interruption de plusieurs décennies n’a rien à voir avec l’héritage; c’est purement un coup de marketing. Scott n’a pas été en mesure de révéler les autres noms que Ford envisageait.
Cependant, il a ajouté que son équipe ne s’est jamais inquiétée de la connexion avec le modèle original (montré ci-dessus, en rouge). Il a expliqué que le nouveau Maverick s’adresse aux 25 à 35 ans. À l’exception des passionnés teints dans la laine, personne dans ce groupe d’âge ne se souvient que Ford a lancé un Maverick lorsque Richard Nixon était au pouvoir. (Note de la rédaction : la plupart du marché cible pense probablement à Pistolet supérieur que les automobiles des années 70). Cela aide énormément que le Maverick ait disparu de nos routes sans laisser de trace; Chevrolet n’a pas construit de Corvair depuis plus de cinq décennies, mais nous ne pouvons pas imaginer que la plaque signalétique fasse son retour en 2021 – ou en 2031, d’ailleurs.
Alors que certains automobilistes plus âgés aux États-Unis pourraient encore associer le nom Maverick à une voiture compacte de 50 ans, les conducteurs à l’étranger l’associent déjà à l’extérieur. Les acheteurs européens et australiens ont été servis par deux générations distinctes de Maverick dans les années 1990 et 2000. De l’autre côté de l’étang, l’emblème Maverick désignait d’abord une version à badge du Nissan Terrano II, et il a ensuite été utilisé sur une version spécifique au marché du premier Escape. Down Under, il a été attribué à la version Ford de la Nissan Patrol de génération Y60.
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