Alors que SEMA est souvent l’occasion pour les constructeurs de pony car de se pavaner, l’ardoise SEMA 2022 de Ford comprend exclusivement des camions et des VUS cette année. Cela a du sens, bien sûr, puisque nous sommes entrés dans le marasme entre le modèle sortant et son remplaçant. La perte de Mustang semble être un gain pour Maverick, Bronco et Bronco Sport, ainsi que la poignée habituelle de camions de Ford.
Mustang Mach-E : Véritable Mustang Persona
Oui, nous avons dit qu’il n’y avait pas de Mustang dans ce mélange; nous nous en tenons à cela. Mais au moins, ce Mach-E GT personnalisé par Dom Tucci Design/Tucci Hot Rods et/Kay Automotive Graphics présente de nombreux accessoires rapides, notamment des sièges Recaro et des harnais de course.
Bronco Sport : l’héritage du tout-terrain
Yakima et Hypertech ont réuni cet hommage à la récupération hors route. Il est basé sur un modèle Badlands de 2,0 litres et a été personnalisé avec un compresseur d’air portable et un kit de récupération hors route, un échappement Borla et un démarreur accessoire de 70 ampères.
Bronco : assistance pour la plage extrême/sports extrêmes
À première vue, cela ressemble à une construction de récupération sur le thème de la plage, mais Warn dit que c’est censé être une plate-forme de travail de pêcheur à distance. Les détails sont rares, mais la construction comprend un essieu Dana 60 avec un rapport de 5,38, un réfrigérateur et (bien sûr) du matériel de pêche.
Bronco : véhicule de l’unité de service
Mis à part son nom peut-être trop intelligent, le SUV ARB Bronco a été inspiré par les médecins de terrain du début des années 1900. Ses mises à niveau visent à offrir des services de premiers intervenants, il comprend donc un treuil, un compresseur d’air sous le capot, un support de cric, un treuil et une barre lumineuse.
Maverick : Camion de rue
Celui-ci semble assez explicite. Dans un monde où tout semble être sur le thème de la terre, cette construction ne l’est pas. Le constructeur LEER l’appelle un « véritable camion de travail » conçu pour ceux qui « se targuent de pouvoir faire n’importe quoi, n’importe où ». Les mises à niveau incluent une centrale électrique extensible, une boîte à outils et une galerie de toit. Il est même livré avec des panneaux solaires pour recharger vos outils.
F-150 Lightning : couteau suisse
Cette version s’occupe de Tjin Edition et Thule. Comme son nom l’indique, il fait un peu de tout. Les modules complémentaires incluent un compresseur d’air portable, un réfrigérateur, un coffre-fort de console, des sièges avant et arrière Recaro et un équipement d’organisation de lit Thule. Il offre également une configuration de charge solaire et une paire de vélos électriques pour les excursions hors route du dernier kilomètre.
F-150 Lightning : Assistance de course
Cette version a été mise au point par Real Truck et Motor City Solutions et s’inspire des véhicules d’assistance de course tout-terrain, vous savez, juste au cas où vous n’auriez pas compris cela du nom. L’équipement comprend des sièges Recaro, un compresseur d’air, un kit de mise à niveau, des planches de récupération hors route et une boîte à outils entièrement mobile et une configuration de soudage – juste au cas où vous auriez besoin de reconstruire un coin de suspension au milieu du désert.
F-150 PowerBoost hybride : tout-terrain à distance
Cette construction hybride est destinée à vous aider à aller dur même si vous avez l’intention d’aller longtemps. La suspension BDS propose ce concept avec un compresseur d’air, un kit de récupération Warn, une trousse de premiers soins et un coffre de console. Il est également équipé de 7,2 kW Pro Power Onboard, vous donnant la possibilité de mettre en place un atelier de réparation raisonnable dans l’arrière-pays… ou un site de glamping.
Transit : nomade numérique
« Transit » n’est peut-être pas la première chose qui vous vient à l’esprit lorsque vous pensez aux véhicules d’assistance à l’atterrissage et au géocaching, mais le constructeur John Pangilinan affirme que le Digital Nomad est un « véhicule tout-terrain entièrement capable avec la technologie nécessaire pour les longs trajets hors route ». . » Hé, si ça marche pour les gens de la vie en van, pourquoi pas ?
Bronco : performances tout-terrain
Cette construction a été mise en place par le réseau des femmes d’affaires SEMA. Il a été amélioré avec un engrenage avant et arrière de 4,70: 1, un treuil Warn, une tente Yakima pour deux personnes et un cric monté à l’arrière. Ce camion a été monté par une équipe de plus de 250 femmes, dont cinq équipes mère-fille, a déclaré Ford.
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