Il y a quelques semaines à peine, Fisker a présenté l’avenir de sa gamme électrique lors de son « Product Vision Day ». Parmi les points forts, citons la nouvelle Pear compacte de l’entreprise, qu’elle prévoit de présenter à un prix inférieur à 30 000 $ comme alternative abordable aux Chevrolet Bolt (actuellement en pause) et à la Nissan Leaf. Bien que le Pear ne soit pas tout à fait prêt pour les heures de grande écoute, Fisker a partagé une multitude de photos pour accompagner quelques nouveaux détails sur ce véhicule électrique économique.
Nous savons maintenant que le Pear mesurera environ 15 pieds de long (4 550 mm) et sera proposé en configurations à cinq et six places, améliorant encore ce qui promet déjà d’être une plate-forme flexible et utilitaire. La section de chargement est appelée « coffre Houdini » du Pear, qui permet d’accéder à la zone de trappe dans des situations de stationnement étroites du nez à la queue ou des hauteurs de plafond basses grâce à une section vitrée arrière qui s’ouvre vers le bas dans le plancher de chargement arrière, plutôt que de se balancer vers le haut et vers l’extérieur comme une trappe normale. Fisker espère également lancer le Pear avec des rétroviseurs extérieurs, mais ceux-ci sont toujours à l’étude en raison des exigences réglementaires.
Et puis il y a le « froot ». Pensez frunk, uniquement britannique – ou végétarien. Il s’agit d’un compartiment de rangement avant scellé destiné à stocker des objets qui doivent être isolés de la cabine, comme des vêtements d’entraînement en sueur ou des restes piquants. Fisker dit qu’il offrira même une option isolée pour stocker les articles sensibles à la température. Pilotes de concerts, prenez note. La cabine elle-même est « conçue pour être extrêmement durable, sans pièces mobiles fragiles ». Fisker considère que c’est une aubaine pour les familles et les conducteurs de covoiturage, mais il y a aussi un avantage pour le fabricant qui n’a donc pas à s’embêter avec des contrôles physiques coûteux.
Fisker dit que le Pear aura également un « mode salon » qui permettra à tous les sièges de se replier complètement à plat pour créer un espace de détente ou de couchage, ainsi qu’un écran rotatif de 17 pouces pour vous divertir pendant que vous êtes allongé. L’option six places remplace le siège passager avant unique et la console centrale par une grande banquette à deux places.
Fisker semble également sur le point de finaliser la gamme électrique du Pear. Auparavant, la société avait déclaré qu’elle espérait livrer jusqu’à 310 milles sur le EPA cycle d’essai. Fisker a révisé cela jusqu’à 320 milles dans le haut de gamme. De plus, il propose une cible pour la batterie plus petite et destinée à la ville, qui devrait être livrée de série au prix de départ de 29 990 $ du Pear. Le modèle de base devrait parcourir 180 miles avec une seule charge.
Vidéo connexe