il y a une dizaine d’années, Gué lancé la stratégie « One Ford », avec laquelle gammes de modèles supprimées parallèles qu’elle avait pour ses différents marchés. Le but était proposer les mêmes produits partout dans le mondequel que soit le continent ou le pays.
Ce qui est soulevé par la marque « ovale bleu » semble être une question logique, mais la réalité est que ce n’est pas si logique ; en fait, il n’y a pas beaucoup de marques qui suivent cette stratégie à la lettre. En outre, les différences entre les pays développés et d’autres, comme ceux de notre région, se sont encore accrues en raison des différences dans le processus de électrification.
L’idée de Fiat
Fiat fait partie des marques qui, au moins depuis les années 1990, n’ont jamais été sur la voie de l’unification, bien au contraire. Si nous examinons votre offre dans L’Europe il se concentre sur la famille 500 (500 EV, 500X et 500L), dans la Panda et la Tipo, et dans certains utilitaires (Qubo, Dobló et Ulysee). Si nous nous concentrons sur notre région, les développements locaux priment, comme le Mobi, Argo, Cronos, Pulse et Fastback.
Or il s’avère que, d’après ce qu’a dit à un média britannique son PDG, Olivier François, la marque aura dans les années à venir une gamme complète; c’est-à-dire qu’il sera vendu partout.
Olivier François, PDG de Fiat
François a commenté : « Il est impossible que Fiat devienne régulièrement rentable si elle ne le fait pas nous fusionnons nos lignes européennes et sud-américaines« . La fermeté du projet est telle qu’il a déjà une date de démarrage : « Nous commencerons en 2024 et continuerons en 2025 et 2026 ; c’est mon horizon pour les véhicules dont les développements sont actuellement gelés« . En outre, il a assuré que la gamme mondiale « Il peut être alimenté par des moteurs électriques dans une région et à combustion dans une autre, mais dans les modèles, il n’y aura qu’une petite différence, ce qui nous permettra de faire de gros volumes de production sur la même base.« , il expliqua.
Pour atteindre un tel objectif, la marque adoptera la plateforme modulaire CMP/e-CMP de stellantis, ce qui permet de produire le même modèle, à la fois dans les variantes traditionnelles et électriques. Ainsi, le véhicule peut être vendu en Europe en tant que VE et en Amérique du Sud avec des moteurs à combustion.
Recréation de la Fiat Tipo 2024 (AutoExpress).
Le prochain lancement de Fiat en Europe est le 500X EVversion électrique du SUV compact, qui sera exclusif à cette région. Le premier modèle véritablement mondial sera la prochaine génération du Typequi est aujourd’hui vendue en Europe comme berline, hayon Oui breakmais qu’il arrivera dans le 2024 comme un croisement du segment C.
Le lancement de la nouvelle stratégie marquera le début d’une période de remplacement complet pour Fiat, où des modèles tels que le Point et le Panda, qui sont déjà conçus et intégrés dans un plan produit pour les quatre prochaines années. Il reste à voir ce qu’il adviendra des véhicules nécessaires en Amérique du Sud, comme le portable et le Argo.