Récemment, un curieux modèle Ferrari a fait grand bruit dans les réseaux, dont beaucoup auraient parié qu’il s’agit d’un simple rendre, dont le design reflète à quoi ressemblerait une Ferrari GT3 du futur.
Le fait est que c’est une vraie voiture, fabriquée sur commande par le programme de projets spéciaux de la maison de Maranello pour un mystérieux client et qui s’inspire, justement, d’une voiture de course.
Voici la Ferrari KC23, qui est techniquement une 488 GT3 Evo 2020, mais avec une carrosserie totalement futuriste. Ce modèle, bien sûr, n’est pas un tramway, mais il reflète un double concept : il peut être à la fois une voiture de spectacle et une voiture de piste.
Comme nous l’avons mentionné, la base du KC23 est le 488 GT3 Evo, un modèle qui, selon Ferrari, est sa voiture de course la plus titrée depuis les 76 ans de la marque, avec 530 victoires et 119 championnats remportés. Il est propulsé par un V8 3.9 Twin Turbo pouvant atteindre plus de 600 ch, associé à une boîte automatique à double embrayage.
À l’intérieur, tout est exactement le même que le GT3 Evo; c’est-à-dire 100% de concurrence. Oubliez les systèmes multimédias ou la climatisation pour « messieurs ». Le plus sophistiqué est un système de caméra pour voir qui vous laissez sur la route, la sellerie Alcántara et rien d’autre.
Nous irons donc à l’étranger, entièrement travaillé par le Centro Stile de Ferrari en conjonction avec les idées du mystérieux propriétaire de ce modèle. En mettant la voiture en marche, la silhouette mystérieuse et fluide du KC23 révèle sa réalité, dévoilant ses prises d’air actives et motorisées.
La couleur est un autre aspect important, appelé Gold Mercury, c’est une finition multicouche avec traitement au métal liquide. En fait, c’est grâce à cette couleur que la voiture, à l’arrêt, a l’air d’avoir été faite de mercure solidifié ou de tout type de métal malléable.
Les portes à ouverture verticale sont un clin d’œil à LaFerrari et ils contribuent au drame de ce modèle, cette double mystique qu’il a entre son image de voiture d’exposition et de modèle de piste, car bien sûr, pour courir, il faut utiliser le becquet arrière mentionné, ainsi que les roues de sport de 18″ , mais pour le montrer dans une démonstration d’élégance, il repose sur d’élégantes roues de 21 pouces et 22 pouces, ce qui lui donne un air plus conceptuel. barre lumineuse arrière, qui imite la vue dans le Ferrari Vision Gran Turismo.
La bonne chose est que les mortels nous aiment nous pourrons le voir en vidéo et en photos lorsqu’il sera présenté publiquement dans le Festival de vitesse de Goodwood du Royaume-Uni du 13 au 16 juillet (où nous serons présents cette année), avant d’être exposée au Musée Ferrari de Maranello, du 1er août au 2 octobre, pour le plus grand plaisir des fans de Ferrari.