Avantages: Style élégant et belle cabine ; spacieux pour le segment; excellente option hybride rechargeable ; valeur solide
Les inconvénients: Manipulation moyenne ; modèle de performance Polestar cher et étrange
Il ne fait aucun doute que les SUV de luxe européens sont dominés par les constructeurs automobiles allemands. Mais que se passe-t-il si vous recherchez quelque chose d’un peu différent ? Le Volvo XC60 2024 est peut-être l’alternative que vous recherchiez, avec un design scandinave unique à l’intérieur comme à l’extérieur. Ajoutez à cela l’engagement de Volvo en matière de sécurité, qui devrait revêtir une importance particulière pour les acheteurs soucieux de leur famille, et le XC60 devrait avoir un attrait encore plus fort.
Le XC60 est disponible en version hybride légère ou en hybride rechargeable Recharge plus puissant, qui peut parcourir jusqu’à 36 miles avec l’électricité seule. Nous sommes certainement fans du modèle rechargeable, mais son prix plus élevé pourrait inciter les acheteurs à opter pour le moteur de base B5, plus que suffisant. Il est plus probable qu’improbable que les futurs propriétaires consacreront plus de temps à configurer l’intérieur. Il existe plusieurs choix de revêtements et de garnitures intérieures qui devraient convenir à une variété de goûts, et nous aimons particulièrement les sièges en laine mélangée disponibles sur la Recharge.
Le XC60 n’est pas aussi sportif que le BMW X3, le Mercedes-Benz GLC ou l’Audi Q5, mais cela ne devrait pas avoir beaucoup d’importance pour le conducteur typique d’un SUV. Si vous êtes l’un des rares conducteurs à souhaiter une maniabilité plus athlétique, le modèle Polestar Engineered devrait satisfaire, mais cela se fait au détriment du confort de conduite. Considérer le wagon Volvo V60 de taille similaire serait peut-être une alternative plus solide, y compris le modèle Cross Country surélevé à traction intégrale. Quelle que soit la route que vous empruntez, le Volvo XC60 2024 est une alternative élégante, sûre et judicieuse aux VUS de luxe les plus courants.
Intérieur et technologie | Espace passagers et chargement | Performances et économie de carburant
Qu’est-ce que c’est de conduire | Prix et niveaux de finition | Cotes de collision et caractéristiques de sécurité
Quoi de neuf pour 2024 ?
La gamme XC60 est un peu réduite. Le moteur B5 de base n’est plus proposé avec la traction avant et le moteur B6, plus puissant, a été abandonné. Il y a cependant quelques ajouts, notamment un purificateur d’air pour les versions Plus et Ultimate et des fenêtres feuilletées pour l’Ultimate. Un nouveau pack d’apparence Black Edition fait également ses débuts pour la finition supérieure.
À quoi ressemblent l’intérieur du XC60 et la technologie embarquée ?
La forme attrayante et raffinée de Volvo se reflète dans ses intérieurs élégants et accueillants. Avec des matériaux haut de gamme et un design magnifique de haut en bas, il est difficile de trouver quelque chose de négatif à dire sur l’intérieur du XC60. Le bois à pores ouverts et le métal véritable sont tous deux disponibles en fonction de la finition, et vous pouvez même vous procurer un sélecteur de vitesses Orrefors Crystal. Des sièges en cuir sont disponibles si vous recherchez un luxe traditionnel, mais vous pouvez sélectionner un magnifique revêtement en textile de laine (photo ci-dessous) pour un petit quelque chose de différent et de plus respectueux des animaux et de la Terre.
La suite d’infodivertissement Android Automotive de Volvo est compatible avec Apple CarPlay, mais son intégration avec la suite d’applications Google telles que Google Maps, Google Assistant et le Google Play Store constitue un argument solide en faveur de l’abandon complet de la technologie de connexion du smartphone et de l’utilisation de l’interface native. Le système d’infodivertissement réagit rapidement et s’intègre bien au groupe d’instruments. Vous pouvez choisir d’afficher l’interface Google Maps dans le cluster, et les affichages numériques des informations vitales sont faciles à digérer à côté.
Quelle est la taille du XC60 ?
Cependant, en les comparant dos à dos, nous avons constaté que le XC60 a finalement plus d’espace sur les sièges arrière que les Allemands, ce qui le rend un peu plus convivial pour les familles. Nous apprécions également le fait que vous puissiez obtenir les sièges d’appoint intégrés uniques de Volvo.
Lors de nos tests réels, nous avons constaté que l’espace de chargement du XC60 dépasse également celui des Allemands (le GLC s’en rapproche le plus), mais est loin de celui de l’Acura RDX pour le meilleur de sa catégorie. Il convient toutefois de noter que le Recharge que nous avons testé possède un plancher de chargement légèrement surélevé, ce qui réduit peu le volume, ainsi qu’aucun espace de rangement sous le plancher. Le volume de chargement est également très similaire à celui que vous obtiendrez dans la familiale Volvo V60 – le XC60 en a techniquement plus, mais cet espace supplémentaire se trouve principalement en hauteur, là où il est moins utilisable.
Quelles sont les spécifications d’économie de carburant, de performances et d’autonomie électrique du XC60 ?
Volvo propose le XC60 2024 avec deux groupes motopropulseurs. Le moteur de base, baptisé B5, est un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres associé à une boîte automatique à huit vitesses et à un système hybride doux de 48 volts qui développe 247 chevaux et 258 livres-pied de couple. Volvo affirme qu’il passera de 0 à 60 mph en 6,6 secondes. Il n’est disponible qu’avec la transmission intégrale et devrait rapporter 22 mpg en ville, 28 mpg sur autoroute et 25 mpg en conduite combinée.
Le modèle Recharge est équipé du groupe motopropulseur hybride rechargeable T8 eAWD, qui comprend un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres et un moteur électrique de 143 chevaux. La puissance totale du Recharge est de 455 chevaux et 523 lb-pi de couple. Le temps 0-60 tombe à 4,5 secondes. Les modèles Polestar Engineered conservent étrangement la même puissance, mais ajoutent de nombreux autres extras de performances. Les deux variantes Recharge peuvent parcourir jusqu’à 36 miles avec l’énergie électrique seule et sont évaluées à 28 mpg combinées une fois que l’autonomie entièrement électrique est épuisée. Nous noterons que les chiffres d’autonomie et d’efficacité du modèle Recharge sont ceux du modèle 2023, mais il ne devrait pas y avoir de différences significatives pour 2024 une fois que ces chiffres seront officiels.
Comment est la conduite du XC60 ?
L’habitacle du XC60 est un paradis pour les navetteurs et les voyageurs en voiture grâce à ses excellents sièges et son superbe design. Les modèles haut de gamme offrent une pléthore d’aides à la conduite personnalisables et un régulateur de vitesse adaptatif efficace avec centrage de voie qui peut réduire considérablement la fatigue sur les longs trajets.
Sur la route, le XC60 n’est pas aussi composé que les autres offres Volvo des séries 60 et 90. Ses roues plus grandes en option peuvent dégrader considérablement la qualité de conduite, en particulier dans les zones où la chaussée est grêlée, et sa suspension de base a été déconcertée lors de notre itinéraire d’essai sur route en montagne. Les points à retenir devraient être les suivants : les autres Volvo sont plus faciles à conduire, s’en tiennent à des roues plus petites et la plupart des concurrents se comportent mieux. Cela peut paraître accablant, mais ce n’est vraiment pas le cas. Spécifiez-le correctement et le XC60 sera agréable à conduire dans 95 % des scénarios auxquels se trouvent la plupart des conducteurs.
Le modèle hybride léger B5 est plus doux et meilleur à conduire que les anciens groupes motopropulseurs T5 et T6 grâce au boost électrique, et bien qu’il soit plus raffiné qu’auparavant, il existe toujours des centrales électriques plus douces dans d’autres véhicules. Pendant ce temps, la Recharge, avec son moteur électrique incroyablement puissant, est un régal à conduire. Avec 143 chevaux disponibles, il n’est pas nécessaire de recourir au moteur à essence lorsque vous travaillez en mode EV. De plus, l’autonomie électrique de 36 miles avec une charge complète garantit que la plupart des trajets peuvent être effectués sans utiliser de carburant du tout.
Quant au Polestar Engineered (photo ci-dessus), ce modèle est de loin le plus amusant. Il bénéficie d’une suspension différente composée d’amortisseurs Ohlins et de ressorts uniques, de roues forgées de 21 pouces (disponibles avec pneus été), de plus grandes des freins et un nouvel ensemble d’apparence extérieure qui donne au SUV un peu plus de style. Ces amortisseurs Ohlins sont réglables manuellement, ce qui est bizarre et frustrant, mais ils transforment le XC60 en un SUV plus sûr et un peu plus rigide. Les gros freins augmentent la puissance de freinage, et même s’il n’y a pas de torsion supplémentaire du groupe motopropulseur, le Recharge de base n’en a guère besoin. Ce SUV démarre avec une excitation surprenante, atteignant 60 mph en 4,5 secondes. Obtenez la recharge régulière si vous voulez juste une accélération et un crossover agréable à conduire. Printemps pour la Polestar Engineered si vous êtes un peu bizarre et que vous voulez une dose supplémentaire de confiance sur une route sinueuse.
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Quel est le prix du XC60 2024 et où est-il construit ?
Le Volvo XC60 2024 commence à 47 845 $, incluant des frais de destination de 1 195 $. La gamme de modèles est divisée en choix de moteurs, désignés par B5 et Recharge, puis en niveaux de finition : Core, Plus et Ultimate, plus la Polestar Engineered exclusive à Recharge.
Les modèles Base Core sont raisonnablement bien équipés et disposent de jantes en alliage de 18 pouces, d’un accès de proximité, d’un hayon électrique, d’un avertisseur d’angle mort, de sièges en tissu « textile » ou en similicuir, d’une climatisation à deux zones, d’un siège conducteur à réglage électrique avec soutien lombaire. réglage, siège passager électrique, toit ouvrant panoramique, rétroviseurs latéraux à atténuation automatique et rétroviseur à atténuation automatique.
Le modèle PHEV Recharge commence à 59 295 $ et monte à partir de là avec la même structure de finition que le modèle B5. Un nouveau pack d’apparence Black Edition (photo ci-dessous) est disponible sur la version B5 ou Recharge Ultimate pour 1 100 $ supplémentaires. Enfin, le modèle Polestar Engineered est le haut de gamme de Volvo avec une myriade d’améliorations de performances détaillées dans la section conduite ci-dessus.
Noyau B5 : 47 845 $
B5 Plus : 52 345 $
B5 Ultime : 57 795 $
Noyau de recharge : 59 295 $
Recharge Plus : 63 795 $
Recharge ultime : 69 245 $
Conception Polestar : 76 645 $
Le XC60 est construit à Göteborg, en Suède, la ville natale de Volvo.
Quelles sont les cotes de sécurité et les fonctionnalités d’assistance à la conduite du XC60 ?
« Volvo » est depuis longtemps synonyme d’innovation en matière de sécurité. En tant que tel, bon nombre de ses systèmes de sécurité disponibles sont standard. Ceux-ci incluent l’avertissement de collision avant et arrière, le freinage d’urgence automatique, l’assistance au maintien de voie, l’avertissement d’angle mort et de circulation transversale arrière et l’assistance au démarrage en côte. L’excellent système de régulateur de vitesse adaptatif de Volvo avec assistance à la direction est disponible, mais uniquement lorsque vous passez à la version Plus. Les sièges d’appoint intégrés pour enfants, uniques à Volvo, sont également disponibles en option.
Le gouvernement américain a attribué au XC60 2024 une note globale de sécurité de cinq étoiles. Le Institut d’assurance pour la sécurité routière a attribué au modèle 2023 un Top Safety Pick avec les meilleures notes partout – ses performances lors du test d’impact latéral mis à jour et les phares sont le seul petit défaut, obtenant une note « Acceptable » au lieu de « Bon ».