J’ai déjà testé l’espace de chargement derrière le siège de troisième rangée du VUS EQS, et bien, c’était risible. Il s’avère qu’il n’y a rien de risible dans l’espace de chargement de la berline EQS : il est énorme et exceptionnel.
Selon les spécifications de Mercedes, il y a 22 pieds cubes d’espace à l’arrière, ce qui est gigantesque pour une berline. Oui, l’EQS est techniquement une berline, mais il n’y a pas ce beaucoup d’espace là-haut. En fin de compte, je découvrirais que la quantité d’espace dans le coffre de la berline EQS est fondamentalement la même que celle du SUV EQS si vous ne le chargez qu’au niveau de la hauteur du siège arrière. Cela expliquerait probablement pourquoi Mercedes rapporte que le SUV dispose de 22,7 pieds cubes d’espace de chargement : il ne mesure que la hauteur du siège arrière, contrairement à la plupart des fabricants de SUV, qui rapportent en fonction du sol au toit.
OK, jetons un coup d’œil à la berline.
C’est juste un espace incroyablement long. Je peux à peine atteindre le dossier du siège et je mesure 6 pieds 3 pouces.
Ce n’est pas la fin de l’histoire.
Il y a une importante zone de stockage sous le plancher, certes remplie ici avec le kit de réparation de pneus et le cordon de charge. Si vous êtes du genre joueur, vous pouvez les laisser à la maison et gagner de l’espace.
Plus précisément, un sac de fantaisie un peu écrasé (voir dimensions ci-dessous) ou une grappe de vin et de jus d’orange debout. Cela en fait une poubelle terriblement utile.
Tout d’abord, l’EQS dispose d’un cache-bagages, qui peut être connecté au hayon pour se soulever automatiquement. C’est une belle pièce. Normalement, je ferais des tests avec et sans le cache-bagages en place, mais comme vous le verrez, ce n’était vraiment pas nécessaire.
OK, passons aux sacs. Comme dans tous les tests de bagages que je fais, j’utilise deux valises à roulettes de taille moyenne qui devraient être enregistrées à l’aéroport (26 pouces de long, 16 de large, 11 de profondeur), deux valises à roulettes qui rentrent à peine dans les frais généraux (24L x 15W x 10D), et un plus petit roll-aboard qui s’adapte facilement (23L x 15W x 10D). J’inclus également le sac de voyage fantaisie de ma femme juste pour embellir un peu les choses (21L x 12W x 12D).
L’un des plus grands sacs se glisse parfaitement sous le cache-bagages, contrairement à la plupart des VUS. C’est la raison n°1 que je n’ai pas eu besoin de tester avec et sans la housse.
Voici la raison n° 2 : tout rentre en dessous ! Le chargement a été facile et il reste beaucoup de place. Peut-être que si j’avais retiré le cache-bagages, j’aurais pu installer des articles supplémentaires comme une glacière Coleman de 38 pintes, mais je n’ai tout simplement pas considéré cela comme nécessaire.
J’ai quand même joué un peu.
J’ai retiré le plus gros sac (le gris) de sa position d’origine, que j’ai ensuite gardé libre de sacs. J’ai ensuite mis ce plus gros sac là où se trouvait le sac fantaisie. Il convient toujours. En tant que tel, vous pouvez ranger trois de mes plus grands sacs dans l’EQS et il vous reste encore de la place pour un sac de sport à parois souples (probablement pas le sac fantaisie le plus rigide) et un tas de gnôle sous le sol.
Sérieusement, c’est impressionnant. L’EQS efface également absolument la Classe S.
La Classe S, illustrée ci-dessus, pouvait contenir tous les sacs, mais à peine avec le sac fantaisie écrasé.
Ainsi, alors que la Classe S peut avoir l’avantage en termes d’espace et de confort à l’arrière (et beaucoup diraient que la conception), l’EQS est de loin le meilleur choix pour transporter des choses.