Mini est une autre des marques qui a sa « durée maximale » de combustion très bien marquée sur le calendrier. Pour l’instant on attend l’arrivée de la nouvelle génération de la Mini trois portes, dont nous avons rencontré l’intérieur il y a quelques joursmais la marque travaille depuis un moment sur le nouveau Countrymanqui fera ses débuts cette année.
Mais ce n’est pas la seule chose dans le dossier en attente de MIni, puisque la firme dispose de divers prototypes du John Cooper Works EV, la version la plus extrême de la famille, qui se prépare également à faire de même dans les domaines électriques.
Le Mini JCW EV est en phase de test ; cependant, la marque anglaise ne finit pas par décider quelle sera son apparence finale. Évidemment, cela a à voir avec des problèmes de les performances aérodynamiques, qui, à leur tour, affectent la consommation d’énergie, surtout dans les modèles hautes performances comme cette petite voiture de sport.
Même avec le camouflage, de nouveaux composants extérieurs peuvent être distingués dans la zone avant du Mini JWC EV :
- Pare-chocs avant plus larges et plus sportifs
- Grille avant plus grande avec lunette horizontale. Pourrait avoir des évents actifs
- aile arrière proéminente
- Nouveau design de pare-chocs arrière comprenant un diffuseur accrocheur
- roues bicolores
- Les feux arrière conservent le design Union Jack.
les collègues de VoituresCoops Ils n’avaient pas accès à l’habitacle de la petite voiture de sport électrique ; cependant, devrait reproduire l’intérieur que nous venons de présenter pour la nouvelle famille Miniavec un écran central sans cadre, des textiles d’origine végétalienne avec des lumières LED pour générer divers motifs lumineux et bien plus encore.
Pour surpasser la Mini E avec une batterie de 40,7 kWh et 181 ch, ainsi que la Cooper SE avec une batterie de 54,2 kWh et 215 ch, le futur JWC EV devra optimiser ou augmenter sa puissance voltaïque..
Ensuite, il y a la question de l’autonomie, il sera donc intéressant de voir comment l’équation est résolue par la firme britannique, même si nous savons à l’avance que ces architectures ont beaucoup de BMW.