L’histoire est terminée pour la marque aux ovales bleus en Russie. Ford a quitté le pays de la vodka après avoir été le premier constructeur automobile du pays il y a une vingtaine d’années, pour fermer deux usines en 2019 en raison de lourdes pertes. Sans doute, le coup de grâce a été la guerre avec l’Ukrainequi a fermé toute la fabrication de voitures en mars de cette année et maintenant officialisé la fin de son alliance avec Sollers et le retrait définitif du pays qui dirige Poutine.
Ford a annoncé avoir finalisé la vente de sa participation de 49% dans Ford Sollers, ses actions étant transférées à la coentreprise à leur valeur nominale. Le constructeur automobile se réserve le droit de racheter les actions dans un délai de cinq ans, au cas où la situation mondiale changerait.
En conséquence, Ford n’est plus présent en Russie suite à la suspension complète de toutes les opérations, y compris la fabrication, la fourniture de pièces, l’informatique et le support technique.
Ford n’a pas non plus d’activités importantes en Ukraine, mais plusieurs citoyens de ce pays ont travaillé indirectement pour le constructeur automobile. C’est pourquoi Ford dit que « continuera à les soutenir pendant cette période« , concrétisant cette aide par un don de 100 000 USD au Fonds d’aide de Dons mondiaux Ukraine de l’aide humanitaire.
Ford a fabriqué en Russie les modèles Focus, Mondeo, EcoSport, Fiesta et Explorer pour le marché local jusqu’en 2019, et le Transit jusqu’en 2022. La marque ovale utilise la même méthodologie que plusieurs autres fabricants, tels que Renault, Nissan, Stellantis Soit Toyotaqui répondent au paquet de sanctions imposées par l’Occident. Compte tenu de cela, les Russes tentent d’y remédier en renforçant les alliances avec les fabricants chinois et en faisant revivre d’anciens noms de l’ère soviétique, comme la marque Moskvich.