Une caravane de prototypes de Chevrolet Corvette hautes performances fortement camouflés a été prise en train de tester en public aujourd’hui, dirigée par une Cadillac CT5-V Blackwing. Nous soupçonnons que ce n’est peut-être pas le seul V8 à haut rendement dans cette foule de Corvettes de préproduction, et ce n’est même pas la question mystérieuse la plus intéressante soulevée par cette séance d’essai. Voyons ce que l’on peut voir sous tout ce revêtement.
Pour commencer, il semble que nous examinons ici deux saveurs distinctes de Corvette, le strict minimum. Alors que tous les quatre ont l’échappement central de style Z06, seuls deux ont l’aile folle de style Batman du package Z07. Tous les quatre portent des Micheln Pilot Sport Cup 2 R – à peu près aussi sérieux que le caoutchouc de piste légal DOT. Pour rendre le tout encore plus compliqué (et intéressant!), Nous pourrions envisager des paires assorties de modèles AWD et RWD.
La voiture illustrée ci-dessus et en bas à gauche ici semble avoir des talons d’essieu visibles à travers les moyeux de ses roues avant. Deux voitures du convoi roulent comme ça, tandis que l’autre paire (comme on le voit sur la photo en bas à droite) a ses capuchons centraux à la fois en place et camouflés ; pour ce que ça vaut, ils semblent dissimuler l’emblème du drapeau de la Corvette et rien de plus.
Dans ce cas, AWD signifie probablement hybride, et jusqu’à présent, il n’y en a qu’un seul dans la gamme C8. Comme les ingénieurs de Chevy ont déjà clairement indiqué que l’E-Ray est davantage destiné à la croisière qu’au rodage, il semble peu probable (mais certes pas impossible) que nous recherchions un package pour cette application. Mais si ce n’est pas E-Ray, alors quoi? Pourrait-il s’agir des premiers prototypes de rue pour la Corvette Zora de plus de 1 000 chevaux dont on parle depuis longtemps ?
Si les deux portant leurs capuchons centraux sont vraiment RWD et non AWD, cela rend le puzzle encore plus intrigant. Compte tenu du caoutchouc et de l’aérodynamique visibles ici, tout ce qui est inférieur aux performances de niveau Z06 peut être rejeté en toute sécurité. Si ce n’est pas Zora, alors peut-être une plaque signalétique de retour. ZR1, quelqu’un ? On s’attend à ce qu’il revienne, peut-être en tant qu’homologue suralimenté RWD de la Zora. Selon les rumeurs, les deux entreraient en production dès 2025, nous ne devrions donc pas avoir à attendre trop longtemps pour obtenir des réponses. Restez à l’écoute.
Vidéo connexe