Le plan de l’administration Biden visant à resserrer les limites de pollution des tuyaux d’échappement des voitures et des camions légers – et à propulser les ventes de véhicules électriques – générerait jusqu’à 1,6 billion de dollars d’économies pour les consommateurs jusqu’en 2055, a déclaré mardi un haut responsable du climat à la Maison Blanche.
La proposition, qui établirait des normes pour les années modèles 2027 à 2032, a été dévoilée mercredi. Cela apporterait de grands avantages aux consommateurs, a déclaré le conseiller national pour le climat de la Maison Blanche, Ali Zaidi, dans une interview avec Bloomberg News. Cela comprend environ 4 000 $ d’économies au cours des premières années de possession d’une voiture – doublant au cours de la durée de vie du véhicule – et une nouvelle garantie obligatoire de 80 000 milles sur huit ans pour les véhicules électriques.
Les exigences entraîneront des « avantages astronomiques grâce à la santé publique » et « par des économies de carburant », a déclaré Zaidi, s’élevant à au moins 850 milliards de dollars jusqu’en 2055.
Les normes proposées, les le plus dur dans l’histoire des États-Unis, sont conçus pour plafonner la pollution autorisée par mile, encourageant la vente de véhicules électriques qui ne produisent pas d’émissions d’échappement. Les limites sur le dioxyde de carbone, l’oxyde d’azote générateur de smog et d’autres polluants devraient réduire les maladies respiratoires et les décès prématurés tout en luttant contre le changement climatique et en libérant des économies pour les consommateurs liées à l’entretien.
Les exigences, associées aux véhicules électriques et aux incitations à la recharge dans les nouvelles lois fédérales, devraient obliger les deux tiers des voitures et camions légers neufs vendus aux États-Unis à être des modèles électriques d’ici 2032. Ce serait une augmentation spectaculaire par rapport au seul- chiffre de part de marché représenté par les nouvelles ventes de véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables en 2022, selon à BloombergNEF.
Les critiques ont présenté les exigences à venir comme un mandat de facto pour les véhicules électriques et ont remis en question les avantages économiques potentiels. Les constructeurs automobiles ont averti la Maison Blanche que les ventes de véhicules électriques et les réductions d’émissions dépendent en partie de facteurs indépendants de leur volonté, notamment les investissements dans les infrastructures de recharge.
Les limites de pollution sont définies pour devenir plus strictes au fil du temps, en suivant la trajectoire établie par normes existantes pour les années modèles 2025 et 2026, a déclaré Zaidi. De 2025 à 2026, limites de dioxyde de carbone à l’échelle de la flotte resserré de 10 %. Les normes proposées « renforcent où nous pensons que la trajectoire du marché va à la suite de l’investissement catalytique que nous avons fait », a ajouté Zaidi.