Aston Martin prévoyait à l’époque qu’elle lancerait une édition spéciale d’adieu de la DBS Superleggeraappelée 770 Ultimate, mais qui ne livrait alors pas les spécifications d’une voiture qui sera sûrement culte.
Eh bien, la nouveauté, c’est qu’il vient de révéler de telles données. Seulement 499 exemplaires seront fabriqués, 300 avec une carrosserie coupé et 199 cabriolet; Comme prévu, ils ont tous été réservés et attribués à des propriétaires spécifiques. Prix? Ce n’est pas mentionné, mais vous pouvez déjà l’imaginer.
Aston Martin DBS 770 Ultimate : Caractéristiques
Ce modèle sera un Aston Martin qui est basé sur le DBS Superleggera, mais Il comportera des paramètres spécifiques pour la transmission, la direction et la suspension.n, le tout dans le but de lui donner une sportivité plus marquée.
Ses freins en carbone-céramique se démarquent 410 x 38 mm sur l’essieu avant et 360 x 32 mm à l’arrière, mais ajoute également une nouvelle traverse avant et un passage de roue arrière plus robustes qui augmentent la rigidité torsionnelle globale de 3 %, tandis que la rigidité latérale au niveau du percuteur final augmente de 25 %.
Modèle intègre une nouvelle colonne de direction solide (améliorer la sensation du volant) et les amortisseurs adaptatifs ont leur propre réglage pour le rendre plus précis.
Cependant, l’essentiel est le travail effectué sur le moteur, pour font du 770 Ultimate le modèle de série le plus puissant de l’histoire de la marque. Le V12 de 5,2 litres est doté d’un double turbocompresseur, de modifications du système d’admission d’air, des collecteurs d’échappement et de la pression de suralimentation.
En conséquence, délivre 770 chevaux (760 ch ou 770 ch) et 900 Nm de couple, il s’agit d’une augmentation de 45 chevaux par rapport à la DBS Superleggera. Cette puissance est transmise à l’essieu arrière par l’intermédiaire d’une transmission automatique à huit rapports, fabriquée par ZFqui comprend des réglages pour des dépassements beaucoup plus rapides et un nouveau différentiel mécanique à glissement limité.
Aston Martin n’a pas encore publié les nouveaux chiffres d’accélération (la DBS Superleggera fait le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes), mais la vitesse de pointe reste à 339 km/h.
Le design du DBS 770 Ultimate est différent de celui du Superleggera et ajoute une série de nouveaux éléments axés sur l’aérodynamique, le tout avec l’idée de lui donner une image de mauvais augure. La marque indique qu’il y a plus d’appui et un meilleur refroidissement du moteur et des freins.
Les plus grands changements peuvent être vus dans le pare-chocs avant, qui arbore des entrées d’air plus grandes, ainsi que le capot, qui a une ouverture en forme de fer à cheval. Il y a aussi de nouvelles pièces en fibre de carbone qui courent le long de la partie inférieure de la carrosserie, ajoute un nouveau diffuseur arrière et ont été ajoutées des roues de 21 pouces de conception spécifique (pneus Pirelli P Zero 265/35 R21 avant et 305/30 R21 arrière) . .
À l’intérieur il y a aussi une esthétique améliorée, avec des sièges SportPlus recouverts de cuir semi-aniline et d’Alcantara, une sangle spéciale sur l’accoudoir avec un badge gravé au laser, des palettes de changement de vitesse en fibre de carbone et divers logos avec le nom de la version (770 Ultimate). La plaque indiquant le numéro de l’édition spéciale ressort également.
Aston Martin souligne qu’il existe d’innombrables options pour la peinture de carrosserie, les tapis et les garnitures décoratives, telles que l’aluminium, le bois ou la fibre de carbone, de sorte qu’aucune DBS 770 Ultimate ne soit la même qu’une autre.
La production de l’Aston Martin 770 Ultimate débutera au premier trimestre de cette année et les livraisons auront lieu au troisième. Comme nous l’avons dit, les commandes sont déjà fermées.