#CO2Gate : découvrez la nouvelle théorie du complot contre les moteurs à combustion

Les politiques anti-pollution de l’Europe sont sur le point de subir l’un des revirements les plus importants de l’histoire de l’industrie automobile ; en fait, il y a ceux qui soupçonnent qu’ils ont été promus au profit d’un autre géant.

Bien que le Plan de l’Union européenne est éliminer 100 % des émissions de CO2 d’ici 2035Il y a des étapes précédentes.

En 2027 la norme entrera en vigueur 7 eurossi restrictif que certains fabricants annoncent que cessera de développer de nouveaux moteurs à combustion en raison des coûts élevés et du court délai de récupération de ces investissements.

Au milieu de cela, d’ici 2030, il est prévu réduire les émissions de 55 % de CO2.

L’Europe oui et le reste…

L'Europe a déjà une date en tête pour la fin des ventes de voitures à moteur à combustion

Bien que la réglementation européenne pour 2035 n’interdise pas les voitures thermiques, laisse très peu de place aux carburants synthétiques ou l’utilisation de hydrogène dans les moteurs thermiques.

Un autre aspect concerne la filet de chargement qui en Europe est très développé, mais doit doubler entre 2025 et 2030 pour alimenter le parc 100% électrique en pleine croissance.

Bien que le besoin amène avec lui la croissance du réseau de recharge, le problème sera de l’approvisionner, surtout avec les centrales électriques qui ne génèrent pas d’émissions ; cela implique de déplacer le problème d’un endroit, mais pas de le résoudre.

Que se passera-t-il si l’Europe « étrangle » la combustion et que le reste du monde ne le fait pas, rateront-ils une opportunité, continueront-ils à produire des modèles conventionnels en dehors de leur territoire ? Seront-ils plus vulnérables à l’entrée de nouveaux joueurs par manque de volume ?

la menace fantôme

Les mesures anti-pollution sont remises en question par divers fabricants, avertissant dans certains cas qu’il s’agit plus de décisions politiques que d’industrie ou de marché, mais il semble maintenant découvrir un main qui manipule dans l’ombre.

Le nouveau suspect habituel est la Chine et la raison serait simple : après des tentatives infructueuses d’envahir l’Europe avec des modèles traditionnelsle passage à l’électrification assurerait son débarquement sur le Vieux Continent.

Outre le changement radical de l’industrie, qui permet l’émergence permanente de nouvelles marques, la Chine aurait deux gros avantages : grande offre de lithium pour les batteries et une industrie développée qui permet des coûts très compétitifs dans un domaine encore très cher.

Pensez-vous que la Chine est à l’origine des changements en Europe ?