Tout semblait indiquer que la version de production du Flux d’air serait le modèle appelé à diriger la résurgence de Chrysler. Cependant, selon les informations recueillies par des collègues de Tendance moteurce ne sera pas le cas.
Tout indique que le Concept de flux d’air Chryslerinitialement introduit en 2020 et mis à jour jusqu’en 2022 avec le Graphite, est rejeté. Apparemment, la marque a décidé de prendre une toute autre voie pour ce qui serait son premier modèle 100% électrique.
La Chrysler Airfow, telle que nous la connaissons, est morte. Ceci est confirmé par Ralph Gilles, directeur du design de Stellantis, qui a noté que la PDG de Chrysler, Christine Feuell, avait pris la décision de suivre une voie complètement différente. « Elle voulait une déclaration qui n’avait littéralement rien à voir avec tout ce que vous avez vu aujourd’hui, même le concept-car Airflow. Il évolue dans une nouvelle direction. »a-t-il pointé.
Cependant, c’est Gilles lui-même qui a indiqué que ce nouveau changement va plus loin que l’idée initialement proposée et avertit que le nouveau design est très excitant, donc l’ambiance au sein de l’entreprise est très positive.
La première voiture électrique de Chrysler sera présentée en 2025 et sera basée sur la plate-forme STLA Large de Stellantis. Juste pour clarifier, le nom Airflow ne sera pas utilisé sur le véhicule de production.
« Il y a un groupe de personnes qui aiment le nom Airflow et beaucoup d’autres qui nous supplient de ne pas l’utiliser »a déclaré Christine Feuell, qui a également précisé qu’elle travaillait actuellement avec l’équipe marketing pour trouver la marque idéale.