Quelques nouveaux SUV électriques rejoignent les rangs des choix des éditeurs ce mois-ci. La Nissan Ariya est la grande suite électrique de Nissan à la Leaf, vendue depuis longtemps, et elle est certainement une bonne version. Pendant ce temps, le SUV Mercedes-Benz EQE sort du parc avec à la fois son modèle AMG rapide et les versions normées 350 et 500. Dans le domaine de l’essence, nous avons à la fois la Subaru Impreza redessinée et le Honda Pilot également redessiné qui obtiennent le statut de choix des éditeurs à la suite de leurs transformations réussies. Les deux manquaient auparavant dans certains domaines, mais tout le travail effectué pour leurs dernières itérations leur a bien fait.
Au cas où vous auriez manqué nos précédents articles Choix des rédacteurs, voici un bref rappel sur ce qui se passe ici. Nous évaluons toutes les voitures neuves que nous conduisons avec une note de 1 à 10. Les voitures exemplaires dans leurs segments respectifs reçoivent la désignation Editors’ Pick. Ce sont ceux que nous recommandons à nos amis, à notre famille et à tous ceux qui sont curieux et posent la question. La liste que vous trouverez ci-dessous comprend toutes les voitures que nous avons évaluées en août et qui ont obtenu le choix des éditeurs.
Nissan Ariya 2023
Prise rapide : L’Ariya a un intérieur magnifique, se conduit comme un véhicule de luxe avec des performances surprenantes par rapport au modèle à double moteur et son prix est généralement conforme à celui de ses concurrents.
Score: 7.5
Avec quoi il est en concurrence : Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y, Polestar 2, Volvo C40 Recharge, Volvo XC40 Recharge, Toyota bZ4X, Subaru Solterra
Avantages: Conduit comme un véhicule de luxe silencieux et raffiné ; beau design intérieur; beaucoup d’utilité sur le siège arrière et dans l’espace de chargement
Les inconvénients: Charge lente et rapide à 130 kW max ; pas de véritable conduite à une seule pédale
De la part des éditeurs :
Zac Palmer, rédacteur en chef des essais routiers — « J’ai été véritablement choqué par la qualité de l’Ariya après avoir passé quelques jours avec lui. Il n’y a pas de voiture plus raffinée et plus luxueuse à conduire portant le badge Nissan que ce SUV électrique, et il offre le plus Les modèles Infiniti en ont aussi pour leur argent. Cela dit, je suis un peu déçu du taux de charge rapide et lent en courant continu. De plus, son modèle FWD à moteur unique est plutôt ennuyeux à conduire par rapport aux modèles RWD d’autres constructeurs. cela améliorerait peut-être la situation dans la neige pour la plupart, mais c’est moins excitant pour ceux qui aiment conduire.
Byron Hurd, rédacteur en chef associé — « C’est la Nissan la plus impressionnante depuis la GT-R. L’intérieur est magnifique (surtout selon les normes Nissan), il roule bien et il ressemble en tout point à un véhicule électrique de nouvelle génération sans vous frotter complètement le visage. Si chaque voiture construite par l’entreprise était aussi bien exécutée, Nissan serait intouchable.
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Subaru Impreza 2024
Prise rapide : Subaru propose une motorisation AWD bon marché avec l’Impreza, car cette voiture à hayon offre des tonnes d’utilité, dispose d’une technologie embarquée solide et roule bien, le tout pour un bon prix.
Score: 7.5
Avec quoi il est en concurrence : Honda Civic, Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai Elantra, Nissan Sentra, Volkswagen Jetta
Avantages: Abordable à chaque version ; la traction intégrale de série offre de grandes capacités ; style attrayant mais pas exagéré avec le modèle RS cool
Les inconvénients: L’intérieur sent son prix ; l’infodivertissement est lent et frustrant ; le seul choix de transmission est une CVT
De la part des éditeurs :
Byron Hurd, rédacteur en chef adjoint — « Chaque itération de la dernière plate-forme compacte de Subaru semble être un succès absolu et la berline Impreza 2024 ne fait pas exception. Elle roule à merveille et offre plus que suffisamment de raffinement pour les acheteurs à petit budget. L’absence de transmission manuelle fait mal et l’infodivertissement ne fait pas partie de mes favoris, mais ce châssis est un joyau et l’utilité de la configuration 5 portes est inégalée. C’est l’une des meilleures voitures « de démarrage » du marché.
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VUS Mercedes-Benz EQE 2024
Prise rapide : Le SUV EQE est un véhicule électrique de luxe idéal avec une conduite confortable, une qualité intérieure exceptionnelle et des fonctionnalités remarquables comme la direction des roues arrière et le modèle AMG épique. C’est un peu cher, mais vous en avez pour votre argent.
Score: 7.5
Avec quoi il est en concurrence : Tesla Model X, Audi Q8 E-Tron, Cadillac Lyriq, SUV Mercedes-Benz EQS, Jaguar I-Pace
Avantages: Conduite confortable et contrôlée ; des réflexes ultra-rapides grâce aux quatre roues directrices ; intérieur magnifique; Le modèle AMG est rigolo
Les inconvénients: Ce n’est pas le meilleur rapport qualité-prix de sa catégorie ; le design extérieur est ennuyeux ; pourrait avoir une meilleure autonomie et une meilleure technologie de charge
De la part des éditeurs :
Zac Palmer, rédacteur en chef des essais routiers — « J’ai conduit le SUV EQE 350 4Matic et, en tant que véhicule de luxe de base destiné à remplacer une Classe GLE, ce véhicule est génial. Il est extrêmement confortable, possède un intérieur parfaitement exécuté et est même un peu amusant à conduire. Oui, le design extérieur est toujours ennuyeux, mais si vous voulez vous fondre dans le décor dans un luxe discret, le SUV EQE est un bon moyen de le faire. »
Byron Hurd, rédacteur en chef adjoint — « Franchement, je trouve que la plupart des modèles EQ ont l’attrait d’une bougie Goop fondue. Le SUV Mercedes-AMG EQE (il vous reste encore des combos à trois lettres, Benz ?) est la première fois que le » Le script a essayé de changer. Il roule brillamment (à la fois en ligne droite et dans les virages) et les accents AMG rendent au moins l’extérieur plus intéressant à regarder, même s’il n’est pas vraiment joli. Des petits pas. «
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Honda Pilot 2023
Prise rapide : Le Pilot ne présente tout simplement aucun point faible et est fort dans tous les domaines importants. Cela a finalement l’air bien, et le Trailsport est une douce alternative aux routes douces pour se salir un peu.
Score: 8
Avec quoi il est en concurrence : Kia Telluride, Jeep Grand Cherokee L, Chevy Traverse, Subaru Ascent, Ford Explorer, Toyota Highlander, Mazda CX-9, Kia Sorento, Buick Enclave, Nissan Pathfinder, VW Atlas, Mazda CX-90
Avantages: Espace leader du segment ; fonctionnalité unique de deuxième rangée ; conduite raffinée; TrailSport est en fait intéressant et étonnamment performant
Les inconvénients: Un V6 assoiffé sans alternative hybride ou turbo ; le moteur peut sembler anémique en montagne/lorsqu’il est chargé
De la part des éditeurs :
Zac Palmer, rédacteur en chef des essais routiers — « Le Pilot n’était pas un mauvais SUV avant sa grande refonte, mais il a enfin une apparence appropriée pour soutenir ses capacités de SUV. Honda continue de le clouer avec son dernier langage et technologie de design d’intérieur, et le Pilot est encore une autre extension de cela. Vous ne subissez même pas trop de pénalités de conduite et de maniabilité en optant pour le modèle Trailsport axé sur le tout-terrain avec ses pneus plus gros. Je considérerais vraiment ce nouveau Pilot par rapport aux leaders de sa catégorie comme la Palissade et le Telluride, enfin.
Rédacteur associé Byron Hurd — « Honda l’a fait sortir du parc avec le nouveau Pilot. Le V6 est décevant simplement parce qu’il est une vieille technologie, mais il fait très bien le travail dans un ensemble par ailleurs excellent et familial. à la hauteur du Kia Telluride ou du Hyundai Palisade si vous avez besoin de déplacer toute la bande en une seule fois, et le TrailSport lui confère un attrait robuste bien nécessaire.
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