Cette dernière interprétation des choix des éditeurs nous permet de reconnaître certains véhicules axés sur les passionnés des deux côtés de la gamme de prix et un SUV de luxe. La 911 GT3 a été facile à saisir, mais c’est la Hyundai Elantra N qui nous a le plus surpris. Nous sommes tristes de voir le Veloster N s’incliner après cette année, mais au moins le modèle N à sa place en vaut la peine.
Au cas où vous auriez manqué nos précédents articles sur le choix des éditeurs, voici un bref rappel de ce qui se passe ici. Nous évaluons toutes les nouvelles voitures que nous conduisons avec un score de 1 à 10. Les voitures qui sont exemplaires dans leurs segments respectifs obtiennent le statut de choix des éditeurs. Ce sont ceux que nous recommandons à nos amis, à notre famille et à tous ceux qui sont curieux et posent la question. La liste que vous trouverez ci-dessous comprend toutes les voitures que nous avons évaluées en juillet et qui ont obtenu un choix de la rédaction.
Volvo XC60 2022
Prise rapide : Le Volvo XC60 est l’un de nos multisegments de luxe préférés, et l’option PHEV est une configuration qui tue. Nous creusons le design intérieur, et l’extérieur est également joliment suédois.
Score: 7.5
Avec quoi il est en concurrence : Alfa Romeo Stelvio, Genesis GV70, Jaguar F-Pace, BMW X3, Mercedes-Benz Classe GLC, Audi Q5, Lexus NX, Acura RDX, Volvo XC60, Lincoln Corsair, Infiniti QX50, Porsche Macan
Avantages: Excellent design, option PHEV épique, options de design d’intérieur intrigantes
Les inconvénients: La technologie peut être encombrante, les grandes roues conduisent à une conduite rigide
Des éditeurs :
Rédacteur en chef des essais routiers, Zac Palmer – « En ce qui concerne les hybrides rechargeables, il n’y a pas de meilleure option de multisegment compact que le XC60 Recharge. J’aime vraiment le moteur électrique extra-puissant et la batterie plus grande que Volvo a ajoutés cette année. L’option de laine intérieure est mon choix du groupe, mais je suis un peu déçu qu’il n’y ait pas autant de boutons physiques dans tout l’intérieur qu’il y en avait avant. »
Rédacteur en chef Joel Stocksdale — « Bien qu’il ait un certain âge, le Volvo XC60 est toujours un excellent SUV haut de gamme. Il est toujours aussi beau avec son design épuré et moderne à l’intérieur comme à l’extérieur, et se sent vraiment luxueux. Mais ce qui distingue vraiment le XC60, c’est son groupe motopropulseur hybride rechargeable disponible. Il est lisse et raffiné, et le meilleur de tous, il est toujours excellent en mode électrique. L’autonomie d’environ 35 milles vous permettra d’atteindre la plupart des endroits en ville, et le moteur électrique sain ne donne pas l’impression qu’il est vous pénalisant pour avoir essayé d’être vert. »
Analyse en profondeur: Premier essai routier du Volvo XC60 Recharge 2022 | Booster la gamme électrique
Hyundai Elantra N 2022
Prise rapide : L’Elantra N reprend là où le Veloster N se laisse aller, et c’est une berline chaude stupide et amusante à conduire. Vous bénéficiez d’une technologie, de fonctionnalités et d’un design voyants pour correspondre à sa grande dynamique de conduite.
Score: 8.5
Avec quoi il est en concurrence : Honda Civic Si, Volkswagen GTI, Volkswagen Jetta GLI, Subaru WRX, Honda Civic Type R
Avantages: Puissance, bruits idiots, offre un manuel
Les inconvénients: Le design est polarisant, conduite ferme
Des éditeurs :
Rédacteur en chef adjoint Byron Hurd – « L’Elantra N se présente comme une alternative Jetta GLI ou WRX. Son habitacle et son système d’infodivertissement sont meilleurs que ceux proposés par VW ou Subaru, et c’est tout aussi amusant à conduire. Le Veloster me manque , pourtant. »
Joel Stocksdale, rédacteur en chef de l’actualité — « L’Elantra N est à peu près la plus amusante que vous puissiez avoir pour votre argent. Elle a un moteur enthousiaste avec un excellent échappement au son qui peut basculer entre doux et furieux. Elle a une adhérence et un équilibre incroyables grâce à sa suspension adaptative et différentiel astucieux. Ajoutez un habitacle plus spacieux et de meilleure qualité que le Veloster N, et vous avez une voiture difficile à surpasser.
Analyse en profondeur: La Hyundai Elantra N 2022 fait ses débuts aux États-Unis avec 276 ch et une transmission manuelle
Porsche 911 GT3 2022
Prise rapide : Vous aurez du mal à trouver une voiture de sport plus parfaite. Son moteur est l’un des meilleurs de tous les temps, les deux options de transmission sont superbes et la maniabilité est à un autre niveau. Une voiture presque parfaite.
Score: 9.5
Avec quoi il est en concurrence : McLaren Artura, Ferrari 296 GTB, Lamborghini Huracan, Acura NSX Type S, Nissan GT-R, Chevrolet Corvette Z06, Audi R8, Mercedes-AMG GT R
Avantages: Moteur de rêve, conduite de supercar, tout ce que vous voulez, rien que vous ne vouliez pas
Les inconvénients: L’économie de carburant est faible pour une 911, pas de siège arrière
Des éditeurs :
Éditeur d’essais routiers Zac Palmer — « Je peux affirmer que la 911 GT3 est ma voiture préférée que j’ai jamais conduite. Le moteur est tout simplement une œuvre d’art à 9 000 tr/min. Passer les vitesses avec la boîte manuelle à six vitesses vous rapproche de la machine, et le châssis ne ressemble à aucune autre 911 que j’ai connue. Cette voiture vaut chaque centime, et peut-être plus, car il y a de fortes chances que vous payiez cela en majoration.
Rédacteur en chef adjoint Byron Hurd — « La 992 GT3 est la récompense d’un mème » la voiture de sport parfaite n’existe pas « . J’ai conduit des voitures de performance plus performantes et des GT plus confortables, mais j’en donnerais un du garage pour avoir une GT3 à la place. Dommage que le prix soit aussi bien en argent Monopoly.
Analyse en profondeur: Essai routier Porsche 911 GT3 2022 : exactement le héros que vous attendez d’elle
Vidéo associée :