Ventes dans le segment muscle carsComme on s’y attendait, ils ne donnent pas le meilleur d’eux-mêmes à l’échelle mondiale, surtout après que les marques ont tenté de mondialiser ce format. Bien sûr, c’est difficile pour une voiture qui ne fonctionne que sous l’idiosyncrasie américaine, le seul endroit au monde où elle est encore un succès. Les moteurs V8, à haute consommation et beaucoup de puissance, sont des références très gringo, mais voir une Camaro côtoyer des Fiat et des Peugeot dans les petites rues d’Europe, ou se frayer un chemin parmi les voiture kei Le japonais, quant à lui, ne marche pas beaucoup, moins avec les incitations et les propositions en électromobilité et efficacité.
Nous sommes à l’heure des adieux. Il part challenger et le chargeur, tandis que le mustang il vit dans une nouvelle génération, mais accompagné d’un SUV électrique auquel il a prêté son nom. Ce sont des temps électriques et cette Chevrolet Camaro de sixième génération dira également au revoir après neuf ans sur le marché. Les dernières unités commenceront à quitter l’usine de Lansing dans le Michigan, en janvier 2024.
La Camaro de sixième génération est de loin la plus sophistiquée et la plus puissante de toutes. Nous avons vu des versions cabriolets, diverses liftings et aussi de vraies bêtes de piste, comme les spectaculaires Camaro ZL1une voiture qui a montré que le muscle car ils peuvent également piloter les Porsche et les BMW sur la piste. La suspension Magnetic Ride et le pack de chenilles 1LE étaient également proposés.
« Alors que nous nous préparons à dire au revoir à la Camaro actuelle, il est difficile de ne pas souligner notre gratitude envers tous les clients de la Camaro, les travailleurs de la chaîne de montage et les fans », déclare Scott Bell, vice-président mondial de Chevrolet. « Bien que nous n’annoncions pas de successeur immédiat aujourd’hui, soyez assurés que ce n’est pas la fin de l’histoire de la Camaro. » Ce sont des mots que nous sommes heureux d’entendre…
Edition collector
Chevrolet célébrera la Camaro avec un pack spécial, la « Collector’s Edition », disponible pour les versions RS et SS, ainsi qu’une poignée de modèles ZL1. Cette édition spéciale, selon la marque, cherche à raviver les liens qui existaient avec la Camaro de première génération dans les années soixante. Si vous ne le saviez pas, la Camaro a été développée sous le nom de code « Panther », un nom qui rompt avec la tradition de Chevrolet de nommer ses voitures en commençant par la lettre « C ». On dit que quelque chose aura à voir avec la panthère avec cette édition spéciale.
Du côté du monde de la piste, la Camaro continuera de fonctionner, y compris NASCAR, IMSA, SRO, NHRA et le championnat Supercars. Nous verrons si la future Camaro a également sa place dans ce scénario, mais pour l’instant, il ne reste plus qu’à attendre le grand adieu de cette icône, celle qui sera probablement ressuscitée électrifiée.