Il y aura des tonnes de nouvelles automobiles la semaine prochaine alors que le Salon de l’auto de Detroit fait son retour après 48 ans. OK, donc la pandémie et le calendrier changeant de l’émission n’ont donné l’impression que de 48 ans, mais janvier 2019 était encore loin. Alors que nous attendons cette vague de gros titres, revenons sur la semaine substantielle qui a déjà été, en particulier en ce qui concerne les nouvelles de la voiture électrique qui ont éclaté.
Jeep a déclaré que jeudi était le 4xe Day, car il a révélé de nombreuses informations jusque-là inconnues sur ses futurs efforts d’électrification. La plus grande surprise a été la Jeep Recon extrêmement cool et 100% électrique. Bien qu’il ressemble à un Wrangler, ce n’est absolument pas un remplaçant du Wrangler, et est en effet assez différent pour des raisons autres que son groupe motopropulseur (suspensions avant et arrière indépendantes, ailes entièrement fermées, toit fixe). Comme les photos l’attestent, cependant, vous pourrez retirer les portes et les vitres arrière comme un Wrangler. Et encore une fois, c’est électrique. Attendez-vous à ce que le Recon soit l’un des nouveaux véhicules les plus attendus au cours des deux prochaines années. Oui, années, pluriel. La production débutera en 2024 avec des réservations acceptées à partir du début de l’année prochaine.
Il y avait alors le Wagoneer S. Malgré son nom, ce n’est pas une variante Wagoneer plus sportive ni même un Wagoneer électrique. En fait, le nom est temporaire selon le designer en chef Ralph Gilles. Ce SUV élégant, qui ressemble certainement à la tentative de Jeep d’un Range Rover Vilar (pas une mauvaise chose), aura apparemment un groupe motopropulseur électrique de 600 chevaux. Il sera également produit en Amérique du Nord à partir de 2024 avec des réservations à partir du début de l’année prochaine.
Cependant, il y aura effectivement un Wagoneer électrifié : le Grand Wagoneer 4xe PHEV. C’est bien puisque le Grand Wagoneer obtient une économie de carburant assez atroce. Les détails étaient légers concernant les spécifications, mais nous avons obtenu une photo à moitié décente. Enfin, la première de ces Jeeps électrifiées à être lancée sera l’Avenger. Oui, Chrysler/Stellantis est en train de dépoussiérer un vieux nom Dodge pour une Jeep. Cette Dodge en question n’a cependant pas été vendue en Europe (tant mieux pour eux), ce qui est important puisque la Jeep Avenger ne sera vendue que de l’autre côté de l’étang. Il est mécaniquement basé sur la même plate-forme que plusieurs SUV français Stellantis EV, et ne parcourt que 249 miles sur le cycle de test européen WLTP beaucoup plus généreux. Ces deux éléments expliquent probablement pourquoi il ne sera pas vendu aux États-Unis. Pourtant, quelque chose à rechercher lors de la visite de la Belgique.
Ce truc a l’air bien, non ? Genre, vraiment très bien. Il y a un argument selon lequel il semble meilleur que le Ford Mustang Mach-E et GM n’a pas eu à l’appeler Camaro pour le faire. Non, c’est le Chevy Equinox EV, et malgré son nom, il n’a absolument rien à voir avec le multisegment blah actuellement vendu. Ce sera en fait un jumeau du Honda Prologue. Il commencera à arriver chez les concessionnaires à l’automne 2023 avec toutes les versions disponibles à un moment donné au cours de l’année modèle 2024. Il sera fabriqué au Mexique, tout comme le Mach-E.
Nous obtenons notre premier vrai lecteur de la production VW ID. Buzz … c’est-à-dire le bus VW de nouvelle génération tout électrique. Ce n’est que pour l’Europe, cependant, car nous aurons une version plus grande et plus mini-fourgonnette pour 2024. Beaucoup de buzz à propos de celui-ci. Pardon.
Rivian a été plus durement touché que la plupart par les pénuries de pièces, donc de bonnes nouvelles et des partenariats supplémentaires ont été considérés comme de bonnes nouvelles pour le fabricant de démarrage de camions électriques vraiment cool et de fourgonnettes Amazon. Rivian et Mercedes-Benz ont annoncé que les deux sociétés prévoyaient de collaborer sur une usine de fourgons électriques. L’usine sera située en Europe dans une usine Mercedes existante et construira des fourgonnettes de nouvelle génération des deux constructeurs automobiles.
Tesla pourrait réduire de moitié le coût d’une batterie Model Y et plus de 8 % du prix de départ de la voiture
Bien que la Nissan Leaf soit l’un des rares véhicules électriques encore éligibles au crédit d’impôt de 7 500 $ du gouvernement fédéral après l’adoption de la loi sur la réduction de l’inflation, Nissan analyse toujours comment la nouvelle loi affectera ses futurs projets de véhicules électriques. Cela inclut le prochain Ariya, illustré ci-dessous.
