C’est ainsi que le verre de voiture est fabriqué

C'est ainsi que le verre de voiture est fabriqué

Responsable de l’étanchéité à l’air, ainsi que de l’amélioration de l’habitabilité, de la sécurité et du confort, Les verre de voiture (pare-brise, fenêtres ou toits panoramiques), sont fondamentalement soumis au même processus de fabrication et d’homologation en ce qui concerne les spécifications de chaque marque et véhicule, c’est pourquoi on retrouve parfois le même verre dans un modèle de voiture différent. Actuellement, les exigences des secteurs de la construction, de la décoration, de la sécurité et de l’automobile, ils permettent de faire évoluer les processus à des fins de certification ou d’efficacité ; cependant, la technique essentielle demeure.

Ensuite, nous vous montrerons en quelques étapes le processus que doit avoir la vitre d’une voiture pour qu’elle soit parfaite avant d’être installée.

1. Couper

Toutes les vitres de voiture sont issues d’une tôle mère, dans ce cas, pour des raisons de sécurité, elle doit être en verre feuilleté. A travers un procédé de vectorisation et mesure numérique, le moule à verre requis est découpé, en fonction de l’application ou de la marque/modèle du véhicule en question.

2. Bord

Une fois la forme de verre souhaitée obtenue, il faut Entrez la pièce dans la déligneuse afin qu’elle élimine toutes les impuretés et les arêtes vives. De cette façon, le verre commence à être plus sûr, tant pour la manipulation que pour les processus suivants.

3. Sérigraphié

Vous avez sûrement remarqué que certaines vitres de voiture ont un cadre teinté; c’est à cela que se réfère le terme « sérigraphié ». Ce processus est effectué avant la trempe du verre, de cette façon le matériau sera scellé, devenant indélébile.

4. Trempé

Dans ce processus, le verre est soumis à des températures qui forgent sa résistance. Les pare-brise, les fenêtres, les côtés et les toits ouvrants nécessitent nécessairement ce procédé pour « blinder » les spécifications de sécurité établies par les réglementations internationales.

5. Courbé et trempé

Pendant le processus de trempe, le verre peut également acquérir les courbes et les formes requises par le véhicule. Des machines spécialisées sont chargées de lui donner la bonne forme, tout en le soumettant à certaines températures. Après ce processus, la pièce, en plus de prendre la forme souhaitée, acquiert beaucoup de rigidité et est pratiquement prête à être installée.

Nous avons résumé le processus en cinq étapes, mais il est important de mentionner que chacun d’eux nécessite des temps et des spécifications qui dépendent du composant fabriqué. Si nous traduisons cela aux besoins de l’industrie automobile mondiale, des tonnes d’heures, de processus et de verre sont nécessaires pour que le verre atteigne votre voiture.