Maintenir une température corporelle confortable pendant la conduite est très important. Rien de plus ennuyeux que de conduire notre véhicule en ressentant une chaleur ou un froid excessif ; Pour ces derniers notamment, il existe diverses options, allant des plus basiques, comme le chauffage général, à des éléments spécifiques, comme des volants ou des sièges chauffants.
Maintenant, la société allemande ZF, renommé dans le domaine des transmissions, se voit confier la tâche d’inventer quelque chose de nouveau, les ceintures de sécurité chauffantes. L’idée semble étrange, cette évolution, qui est présentée au CES 2023, peut sembler banale à beaucoup de monde ; cependant, c’est une proposition assez intelligente.
A quoi servent les ceintures de sécurité chauffantes ?
Passons d’abord par les bases. Il faut beaucoup d’énergie pour climatiser un véhicule.. Dans les véhicules à combustion interne, par exemple, la chaleur est obtenue grâce à un radiateur utilisé pour le chauffage ou, dans des cas plus simples, directement à partir de la chaleur générée par le moteur. Mais dans les véhicules électriques, la génération de chaleur prend une autre dimension, car ce n’est généralement pas un processus efficace et de grandes quantités d’énergie sont nécessaires, ce qui est très précieux pour maintenir la plage d’autonomie.
Selon ZF, les ceintures de sécurité chauffantes peuvent augmenter l’autonomie des véhicules électriques. Selon les ingénieurs de la marque, le système peut étendre la portée jusqu’à 15 % en réduisant l’énergie nécessaire pour chauffer rapidement l’intérieur du véhicule .
L’idée est que lorsqu’un ceinture réchauffe la zone supérieure et pelvienne du corps, permettant aux occupants du véhicule de se sentir plus rapidement à une température confortable. Si vous ajoutez à cela un volant et des sièges chauffants, il n’est pas si nécessaire de chauffer tout l’air de la cabine. Grâce à cela, le courant de la batterie qui serait détourné pour chauffer l’habitacle est généralement réservé à la propulsion et l’autonomie est augmentée.
Comment travaillent-ils?
Pour réchauffer la ceinture de sécurité, il est ils tissent de petits câbles conducteurs comme s’il s’agissait de fils dans la structure de la ceinture. Les éléments de contact des circuits électriques de chauffage sont placés de manière à ne pas interférer avec le fonctionnement du dispositif de sécurité, car si l’on parle de protection des occupantsles courroies chauffantes ne sont pas différentes des systèmes conventionnels, déclare ZF.
Selon la compagnieles ceintures de sécurité chauffantes sont déjà demandées par les constructeurs de voitures électriques, donc devrait arriver sur le marché le plus tôt possible.