Qualcomm Il n’est pas étranger à l’industrie automobile depuis un certain temps, peu importe à quel point son point fort est téléphones portables et leurs processeurs. Mais avec l’essor des véhicules électriques, tous ces outils sont désormais très compatibles avec ces architectures, alors un véhicule « démo » tombe comme un gant pour démontrer le potentiel de l’entreprise. Pour la même raison, ils ont créé Châssis numérique Snapdragon, qui tire son nom de la gamme de processeurs Snapdragon de la marque.
Le modèle lui-même est une sorte de croisement style sportif générique; c’est-à-dire que nous avons une cabine pour quatre passagers, des portes suicides et une chute prononcée du toit. Nous avons également des roues métalliques, des passages de roue bombés en plastique et de petites lumières LED à l’avant. Bien sûr, ce qui compte le moins pour Qualcomm pas la conception, mais ce que nous pouvons utiliser pour interagir.
Nous entrons donc rapidement à l’intérieur pour rencontrer un immense écran de 55 pouces qui s’étend sur toute la longueur du tableau de bord principal. Ce panneau peut être sectionné selon différentes fonctionss, y compris les plus vitaux, comme les instruments de voiture, ou les plus récréatifs, comme le système multimédia ou le climat.
La voiture est proposée pour des fonctions semi-autonomesdonc à chaque fois que les périphériques que nous utilisons pour contrôler la voiture sont réduits au maximum, que ce soit les pédales ou le volant taillé, type « empiècement ».
D’autres fonctions consistent en l’incorporation de caméras intérieures, qui peuvent reconnaître les passagers et ajuster en conséquence la position du siège, des rétroviseurs, du volant et leurs préférences personnelles en termes de musique ou de climatisation. Ce n’est pas nouveau, mais ce n’est pas courant.
Cependant, que Qualcomm promet une large gamme de personnalisationPar exemple, délimitez les zones acoustiques pour que chaque passager entende ce qu’il aime ou lorsque vous passez un appel, le bruit des autres passagers n’interfère pas avec leur qualité audio.
Aussi dispose d’un assistant virtuel avec un phrasé naturelreconnaissance biométrique pour sécuriser les achats numériques que vous effectuez et un système de « boîte noire cloud »qui permet de sauvegarder des vidéos et la télémétrie de la voiture au moment d’un accident.
Tout cela est géré par un nouveau système intégré (le fameux SoC ou System-on-a-Chip), appelé Snapdragon Ride Flex et qui vise à réunir des fonctions telles que les instruments numériques, l’ADAS et les fonctions autonomes dans un seul matériel.