Stellantis possède l’une des plus grandes expositions dans le West Hall du Las Vegas Convention Center, qui abrite (mais pas seulement) le Consumer Electronics Show (CES). Il y a de la place pour Dodge et son muscle car électrique, pour Jeep et sa famille 4xe, voire pour Chrysler et sa Synthesis, modèle de ses futurs intérieurs, mais la scène centrale est réservée à RAM et à son nouveau 1500 Revolution BEV.
Disons simplement que Stellantis a sauté dans le train des fourgonnettes électriques tardivement et après trois ans à entendre parler de un possible 1500 BEVOn s’attendait à un dévoilement dans toute sa splendeur ici à Las Vegas, mais non, car le RAM 1500 Revolution est encore un modèle concept.
« Ram se distinguirá por ofrecer una cartera de soluciones completamente eléctricas que satisfagan mejor las necesidades de los clientes, incluida la revolucionaria Ram 1500 BEV, cuya producción comenzará en 2024. Durante los próximos años, toda la gama Ram ofrecerá soluciones electrificadas que contarán con revolucionarias tecnologías de pointe« , indique la marque dans son communiqué.
Pour le même, il n’y a aucun détail sur quoi que ce soit. Ni les piles, ni l’autonomie ni la puissance. Certains médias indiquent qu’elle sera proposée avec deux moteurs, un sur chaque axe, afin d’avoir la traction intégrale. On sait également qu’il y aura une batterie de nouveaux moteurs de différentes puissances.
Ce qui est certain, c’est que ce modèle, lorsqu’il entre en production, lancera la nouvelle plate-forme évolutive STLA-Large, qui, soit dit en passant, était exposée à côté du camion et prend également en charge le Création Peugeot, l’une des stars du défilé de Las Vegas. C’est un châssis de longerons à carrosserie indépendante. En soi, cela fait déjà une grande différence avec d’autres pick-up électriques, comme le chevrolet silverado et le Rivian RT1.
Il aura quatre roues directionnelles avec jusqu’à 15 degrés d’articulation et un système électrique à courant continu de 800 volts, ce qui permettra une charge rapide dans des prises jusqu’à 350 kW. La marque indique que « dans des conditions optimales, la batterie récupère 100 miles d’autonomie (160 km) en 10 minutes environ« .
Concernant le design, Ram le qualifie de « brutful », un mélange entre brutal et beau. Il y a des choses conceptuelles et d’autres qui devraient arriver à la production.
Parmi les premiers figurent les énormes roues de 24 pouces, l’éclairage des moyeux de roue et les minuscules rétroviseurs latéraux imprimés en 3D qui remplacent le verre par des caméras. Parmi les seconds figure insignes Ram entièrement éclairés réinventés, nouveaux phares à DEL à diapason et une conception de corps bicolore.
Nous ne devrions pas non plus voir les portes de type suicide (ils s’ouvrent en sens inverse) et l’absence de paral B ; Un camion de travail robuste ne peut pas se permettre une telle absence. Se distinguent également des plaques de protection, des crochets de remorquage et un hayon à double battant frappant, dans le style de Bélier 1000.
Comme toujours sur le Ram 1500, De nombreuses solutions intéressantes se démarquent. Le principal est un « frunk » (coffre avant) doté d’un déclencheur électrique à une touche. Aussi permet d’ouvrir la cabine vers la zone de chargement et la base peut être allongée pour une plus grande polyvalence utile. Il présente des poignées latérales cachées, des étriers et une marche arrière pour accéder à la plate-forme.
A l’intérieur des portes nous nous rencontrons une construction à base d’éléments recyclables et recyclés. La marque a conçu un camion très polyvalent et, en plus, plus large que le comburant actuel.
Il dispose d’un système modulaire de crochets et de rails, appelé Ram Track, qui permet de déplacer et de repositionner les sièges en fonction de l’utilisateur ; avec lui permet d’installer deux strapontins pour une troisième rangéeou laisser une base de travail propre, sans sièges, pour ranger les choses à l’intérieur.
Côté technologie, il dispose d’une verrière électrochromatique, modulable pour laisser entrer la lumière à volonté. De plus, il y a un gigantesque système d’infodivertissement central qui relie deux écrans ensemble pour offrir une visualisation de 28 pouces. Il existe des fonctionnalités de réalité augmentée pour lui affichage tête haute, ressources d’IA avancées pour contrôler l’aide à la conduite et des commandes vocales pour utiliser un assistant virtuel.
Ram indique que la Révolution 1500 comprend des systèmes autonomes de niveau 3 et comprend un petit robot nommé Ram Chargerqui peut se connecter automatiquement pour recharger la batterie.
Le seul bémol, c’est qu’il faut attendre 2024 pour le voir dans les vitrines.