C’est étrange que Peugeot débarque à Las Vegas pour dévoiler un nouveau modèle, mais à chaque fois semble plus clair que stellantis Prévoyez-vous de le ramener sur le marché américain ? Mieux vaut tard que jamais; Pour cela, vous avez besoin de produits selon différents modèles.
La vérité est que la marque française a profité de sa présence au CES 2023 pour lancer l’Inception Concept, un véhicule électrique au design radical, qui était prévu en octobre dernier, et servira de base à tous les prochains modèles de la marque. Peugeot indique que le premier de cette nouvelle famille arrivera en 2025, peut-être à temps pour faire également ses débuts aux États-Unis.
Création : caractéristiques
Passons à l’essentiel : l’Inception est construit sur la nouvelle plate-forme modulaire STLA-Large de Stellantis, le même qui a également fait ses débuts avec le Ram 1500 électrique. Grâce à elle, il peut concevoir un grand modèle : cinq mètres de long et deux mètres de large, mais il est aussi court qu’un bon concept de design : 1,34 mètre.
Sa silhouette est celle d’un coupé, ou quelque chose de similaire, car il a des formes et des angles si exotiques, qu’il pourrait bien s’agir d’une berline à queue courte ou même d’une sorte de retour rapide. La chose claire est que Peugeot veut se positionner comme une marque de voitures agressives et désirables.
La face avant se distingue par une nouvelle signature lumineuse qui maintient les trois griffes du Lion (et est reproduite dans les feux arrière), tandis que la il y a des pigments métalliques dans la carrosserie qui améliorent sa teinte naturelle (De plus, il y a un Tech Bar ou un écran latéral qui envoie des messages vers l’extérieur) et les roues ont été conçues avec une symétrie axiale, un mélange d’inserts textiles forgés et d’inserts en aluminium, pour offrir une image avec une grande capacité aérodynamique.
À l’intérieur le concept i-cockpit est maintenu, mais optimisé pour une prochaine génération. Le volant Hypersquare, par exemple, est complètement nouveau, rectangulaire et inspiré des jeux vidéo, et également sans liaison mécanique aux roues (cela se fera par des câbles). À partir de ce volant, vous pouvez gérer de nombreuses fonctions de la voiture d’un simple mouvement du pouce.
Il n’y a pas non plus de tableau, du moins tel que nous le connaissons jusqu’à présent, puisque tout tombe en panne, sauf le tableau de bord Halo, une sorte de carrousel flexible qui se monte au-dessus du tableau de bord et qui non seulement fournit des informations au conducteur, mais communique également avec l’extérieur, ce que la marque considère comme essentiel pour les voitures à conduite entièrement autonome.
Passons à la partie mécanique, puisque nous avons une voiture avec la technologie 800 volts et une batterie de 100 kWh, ce qui lui permet d’offrir jusqu’à 800 kilomètres d’autonomie sur une seule charge. Comme nouveauté, il disposera d’un système de charge par induction (sans câble), qui lui permet de recharger jusqu’à 150 km d’autonomie en seulement cinq minutes.
Cette prototype de voiture Il est livré avec deux moteurs, un sur chaque essieu, mais nous comprenons qu’il pourrait également n’en avoir qu’un à l’avant. Dans ce cas, il y a une transmission intégrale et près de 680 chevaux (500 kW); la marque affirme que cela suffit pour faire le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.
Concernant la technologie, la marque indique que dispose d’un toit en verre Narima de 7,25 mètres carrésqui grâce à un traitement aux oxydes métalliques (comme celui utilisé dans les casques des astronautes), a un ton jaune et améliore ses qualités thermiques.
Les offres Inception conduite autonome Niveau 4 (STLA AutoDrive), qui non seulement conduit la voiture, mais modifie l’aménagement de la cabine pour améliorer le confort (le volant se rétracte, le tableau de bord disparaît et les écrans bougent).
Peugeot prévoit de transférer la plupart de ces innovations sur les modèles de série à partir de 2025.ce qui ajoutera à votre déclaration prévoient de passer au 100% électrique en Europe d’ici 2030.