Atteindre une mobilité durable ne relève pas seulement de la responsabilité des véhicules électriques, mais aussi des ressources qui les composent.. L’un des composants qui s’use le plus sont les pneus, dont le processus de fabrication est aussi généralement assez polluant.
Dans cette optique, Goodyear a présenté à la CES 2023, le salon technologique le plus important au monde, un nouvelle jante composée à 90% de matériaux organiques et recyclés, qui a déjà passé tous les tests réglementaires internes pour une utilisation sur la voie publique et qui, apparemment, sera l’avenir de nos véhicules. Il s’agit d’un effort parallèle à celui récemment déployé par le constructeur avec le Eagle GO Concept, une jante qui fait partie de la prototype de voiture Citroën OLI.
Dans le cadre de sa stratégie Better Future, ce pneu emploie plusieurs alternatives naturelles à ce qui est généralement synthétique. Par exemple, La silice pour améliorer l’adhérence est obtenue à partir de déchets de coque de riz, tandis que les polymères à bilan massique, certifiés par l’ISCC, sont obtenus à partir de matières premières biocirculaires. Dans la nouvelle recette aussi l’huile de soja est incluse, pour garder le pneu flexible dans les températures changeantes, et la résine de pin est également utilisée, qui remplace les résines à base de pétrole standard ; ce dernier, soit dit en passant, lui donne un arôme caractéristique.
Les câbles d’acier à l’intérieur du pneu proviennent de produits recyclés et sont fabriqués selon le procédé du four à arc électrique. Il s’agit d’une méthode de production d’acier plus efficace et plus propre que dans un haut fourneau, ce qui contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Selon la marque, ce nouveau composé répond aux exigences fixées par les régulateurs, ainsi qu’à ses propres procédures de tests internes. C’est plus, Cette nouvelle formule a l’avantage d’obtenir moins de résistance au roulement que les pneus traditionnelsce qui peut générer une plus grande efficacité, à la fois dans les véhicules électriques et à combustion.
Goodyear doit encore ajuster les mesures d’échelle avant de commercialiser le pneu de démonstration. L’entreprise prévoit de mettre sur le marché un pneu composé à 70 % de matériaux durables pour la première fois cette année. et d’ici 2030, avoir un produit 100% bio.