Lancé mondialement en 2020, le Peugeot 208 présente aujourd’hui sa première grande refonte en Europe, celle qui fait écho aux changements déjà sorti en 2008. Cela semble peu de temps, oui, mais Peugeot a avancé très rapidement avec sa nouvelle image de marque, donc la 208 ne peut pas être laissée pour compte.
Peugeot 208 2024 : le restylage extérieur
Les changements à l’extérieur se concentrent sur les deux extrêmes, en particulier dans l’éclairage, le plus notable étant le passage des crocs LED à un trio lumineux de griffes.
D’autres nouveautés sont dans le gril qui affiche le nouveau logo de la marque et pousse en monopolisant la prise d’air inférieure. Il modifie également l’éclairage LED des phares principaux.
A l’arrière se détache la nomenclature Peugeot écrite avec la nouvelle typographie de la marque sur la dalle noire et l’éclairage LED désormais à trois bandes horizontales (ou griffes comme aime à dire la marque) au lieu des précédentes verticales.
Peugeot 208 2024 : le restylage intérieur
L’habitacle de la 208 reste en grande partie inchangé. S’ils changent l’interface du tableau de bord et du nouveau système multimédia, sur un écran qui restera 10″ pour toute la gamme, du moins en Europe.
Les autres détails de la Peugeot 208 renouvelée sont :
- Nouvelle sellerie, dont Alcantara (selon version)
- Nouveau pommeau pour boîte de vitesses manuelle
- Chargeur sans fil plus rapide (15w au lieu de 5w sur le modèle précédent)
- Android Auto et Apple Carplay sans fil
- Nouveaux ports USB : deux de type C à l’avant et un de type A à l’arrière
Peugeot 208 2024 : mise à jour mécanique
La gamme européenne de la berline B comprend deux variantes essence, deux hybrides et une électrique :
- 3 cylindres 1.2L 74 CV et 118 Nm avec boite manuelle 5 rapports
- 3 cylindres turbo de 1,2 L développant 99 ch et 205 Nm avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Microhybrides hybrides 100 et 136 avec transmissions AT6 et un double sixième embrayage e-DSC6
- e-208 100% électrique qui passe de 134 Hp (100 kW) à 154 Hp (115 kW) en gardant les mêmes 260 Nm
La batterie de la version électrique n’a pas d’évolution majeure dans sa capacité (54 kWh) pour une autonomie de 400 km (cycle WLTP) et permet de passer des charges de 7,4 kW (près de 5 heures), 11 kW triphasé et 100 kW continu. de 20 à 80% en moins de 30 minutes.
Peugeot 208 2024 : le modèle Mercosur
La mise à jour du modèle argentin Il devrait être similaire esthétiquement. Le plus gros changement serait l’arrivée d’un moteur 1.0 Turbo de 118 ch et 200 Nm, emprunté à la FIAT Pulse.