En un analyse des accidents de la route dans le payspour le premier semestre de cette année, l’Agence nationale de la sécurité routière (ANSV), à travers l’Observatoire National de la Sécurité Routière (ONSV), a identifié les principales villes dans lesquelles augmentation significative du nombre de décès à cause de tels incidents de circulation.
En plus de quantifier le nombre de décès enregistrés, le rapport permet également de projeter trois scénarios dans lequel vous pouvez terminer cette année si la tendance se maintient: le premier, si les actions de contrôle efficaces sont intensifiées ; la seconde, si les travaux en cours effectués par les autorités sur leurs territoires sont maintenus ; et un troisième, si le travail et les programmes pour sauver des vies sont réduits.
Il est à noter que les grandes villes, où se concentre le plus grand volume de véhicules, sont celles qui enregistrent le plus grand nombre de tués sur les routes. Voyons quelles métropoles occupent les cinq premières places de ce classement : Bogota: l’année dernière ils se sont inscrits 612 décès. Pour le premier semestre 2023, 308 décès ont été signalés, ce qui représente une augmentation de 27 personnes, par rapport à la même période de l’année précédente.
- Cali: l’année dernière ils se sont inscrits 328 décès. Pour le premier semestre 2023, 157 décès ont été signalés, ce qui représente une augmentation de 22 personnes, par rapport à la même période de l’année précédente. En 2022, il avait un taux de mortalité de 14,4 pour 100 000 habitants.
- Medellín: l’année dernière, dans la capitale d’Antioquia, il y avait 242 décès. Pour le premier semestre 2023, 128 décès ont été signalés, ce qui représente une augmentation de six personnes, par rapport à la même période de l’année précédente. En 2022, il avait un taux de mortalité de 9,3 pour 100 000 habitants.
- Villavicencio: l’année dernière ils se sont inscrits 131 décès. Pour le premier semestre 2023, 69 décès ont été signalés, ce qui représente une augmentation de neuf personnes, par rapport à la même période de l’année précédente. En 2022, il avait un taux de mortalité de 23,6 pour 100 000 habitants.
- Chasse: l’année dernière ils se sont inscrits 100 morts. Pour le premier semestre 2023, 60 décès ont été signalés, ce qui représente une augmentation de cinq personnes, par rapport à la même période de l’année précédente. En 2022, il avait un taux de mortalité de 19,5 pour 100 000 habitants.
Taux de mortalité très élevé dans les petites villes
Les autorités se concentrent sur alerter les populations les plus touchées par ce problème et les informer sur les trois scénarios dans lesquels l’année pourrait se terminer si la tendance se maintient, les chiffres des accidents de la route et les suggestions d’actions visant à prévenir les accidents
Tout cela s’inscrit dans le cadre de la stratégie d’intervention pour les communes à forte sinistralité, où des villes comme Yopal, Armenia et Ibagué sont intervenues. Ici, il est important de souligner la taux élevé d’accidents pour 100 000 habitants qui ont des populations avec un volume relativement faible de véhicules à quatre rouesmais où les motos abondent.
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Villes avec le taux de mortalité le plus élevé pour 100 000 habitants (2022) |
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Position |
Ville |
Taux |
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1 |
Yopal |
33.2 |
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2 |
Sincelejo |
27,6 |
|
3 |
Villavicencio |
23.6 |
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4 |
Cali |
14.4 |
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5 |
Chasse |
19.5 |
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6 |
Pereira |
18.5 |
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7 |
Neiva |
17.8 |
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8 |
Santa Marta |
17.6 |
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– |
moyenne nationale |
16 |
|
9 |
Bogota |
7.7 |
|
dix |
Medellín |
9.3 |
« Nous nous engageons à travailler sur des stratégies communes pour arrêter de compter les personnes décédées, car aucun décès sur la route n’est recevable. Nous appelons les autorités locales à mettre en œuvre des actions efficaces et impactantes qui permettent d’atténuer les accidents de la route dans le pays », Mariantonia Tabares, directrice générale de l’ANSV, pointe du doigt face à ce problème. Voyons enfin les taux de mortalité dans les villes les plus accidentées, selon les trois scénarios proposés par le rapport de l’ANSV :
Il est important de rappeler que la sécurité routière est également du ressort des autorités de la circulation et que leur coopération est indispensable pour contrer le fléau des accidents de la route, inhérent à leurs fonctions, pouvoirs constitutionnels et légaux.